新年来到，囊中鼓鼓的老百姓似乎也爱给出租车司机“压岁钱”。无论白天晚上，市区里一律“打的”难。一两个人苦等尚好，若五六个人就犯难了，第一车人到了目的地，第二拨人可能还未打到车。

　　在临近的上海，记者经常看到7人出租车和11人出租车，给许多结伴而行的人带来了不少方便。上海大众出租车公司的负责人告诉记者，上海目前有出租车2万多辆，7人车和11人车虽只占到19%，但生意火爆，司机几乎在开车途中没有休息时间。顾客除了可以通过订车热线预约外，还能在路上拦。一般7人车和11人车采用的车型分别是东南富利卡和金杯十一座小客车。该负责人介绍说，从运营成本上来讲，养一台富利卡和金杯基本上和南京现在出租车使用的普桑和捷达相仿。富利卡和金杯目前南京市面上的价格最便宜的分别为9.98万元和6.98万元，而普桑和捷达分别为11万元和10万元左右，在车价上相差不大。这四种车型的油耗都在每百公里8—9升油，无论从哪一点来说，使用富利卡和金杯都不会提高运营成本。

　　南京中北集团投资部经理方国认为，目前南京市的出租车数量已达8000多辆，要在现有的基础上增加运营车辆，无论是从市政府规划上还是运营执照的申批上都是行不通的。那是否能对现在的车型进行调换呢?方国告诉记者，中北公司目前尚无该计划，但新年后提上议事日程。方国还表示一旦成行，时间可能在下半年，计价方式上可能会照搬上海模式，7人车起步价和每公里费用与普通出租车一样，分别为7元和2.4元每公里，11人车则略有上调。(见习记者　吴赣苏)