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出站回家咋那么难(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月20日12:28 扬子晚报
  才出站就被的哥的姐们围住,不合意立即被无情地“抛弃”。梅建明 摄
  坐不上夜间公交车,背着这么多行李,岂一个“苦”字了得。梅建明 摄

  就要过年了,人们回家的心情也更加迫切。可夜间从外地一身疲惫赶回来过年的人发现,到了南京,却因乘公交车难、打的难,他们依旧要遭受回家难的痛苦。

  昨晚11点,随着1331、快45、快372及L142、L694等数十趟列车相继抵达南京火车站,出口处人潮如涌。记者在现场看到,旅店拉客女、的哥的姐一波波涌上前你拉我扯,这些刚下火车的乘客则如避瘟疫一般逃离。但等他们走到广场上,相当多的人对眼前的变化感到有点吃惊:由于车站广场布局调整,他们不知道公交车站在哪了,也不清楚到哪打出租车。于是,停在广场对面路上的出租车优势凸现,驾驶员们站在车边热情“邀请”旅客上车,当有旅客问公交车站在哪时,司机们大多回答“附近公交车站都撤消了”。

  停在马路上待客的出租车,并非没有生意可做,他们如此热情,为的是做上“好生意”。一位乘坐2552次列车从杭州回宁的项同学,要回许府巷的家,连叫了三辆出租车,均遭拒载。而后面的司机见此情景,也就心知肚明不理小项,可怜的小项只好拎着大包小包走回家。见记者要上车,一辆车牌开头号为“71”的司机非要记者先报出目的地,当盘算出记者要到的建宁路某招待所仍然是“起步价”时,他提出火车站改道了,到招待所必须绕道行驶,被记者拒绝后,该司机立即把目标转向了新的“猎物”。据了解,不少司机不愿载短途,不仅因为车一走就失了泊车的“好码头”,而且再返回来,绕道进场太麻烦,倒不如蹲守“大鱼”。

  虽然是高峰时节,但公交车的作息制度并未因此而改变。在火车站附近的多路公交车站,到汤山镇、栖霞及龙潭的公交车晚上5点至7点左右就没有了,11点以后也只有几条线路有夜班车。虽然乘客不少,但这里并未加开公交车,15分钟一班的1路车不到10分钟就坐满了乘客,动用的双层车倒也显得实用。而附近的819、815、813、810等夜间车,发车周期每班在30到50分钟之间,使得夜间到达南京火车站的乘客中转难度很大。

  在中央门立交桥东侧的中央门公交站台,记者见到有40余人在等公交车,在迈皋桥华飞显像管工作的盱眙人小汪告诉记者,晚11时她坐车到了这里等815路车,整整等了50多分钟,车还没有到,但即使坐上了这趟车,要想赶到三汊河的亲戚家,仍是找不到车,到时不知怎么办才好。同样,在该站台,两位要去中华门汽车站转车的打工女孩,因为候车时间太长不耐烦,被路边的人力三轮车看上了,纷纷上前拉其上车,但她们终因害怕没敢上车。

  在南京汽车总站,记者看到,由于公交车难坐,出租车又不愿意做起步价的生意,不少返乡者不得不肩扛手提大大小小的包一路走回家。一位乘客对记者抱怨说,这几天夜间回到南京的人肯定多,南京的公交怎么就不能多想想他们回家的难处呢?本报记者梅建明

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