“一路上，‘贷款修路，收费还贷’的标语比比皆是，谁也不知道修路的贷款究竟还完没有”

　　当记者驾车驶出第26个收费站后，长长地出了一口气———终于到家了。

　　三天前，记者从北京出发，途经冀、豫、陕、川四省，过华北平原、中原大地和八百里秦川，翻秦岭、穿汉中、入蜀地，再从成都平原东行至重庆，赶在春节这个一年中最重要的节日前回家。一路跋山涉水，饱览祖国大好河山，在切身体会到各地道路建设日新月异的同时，也深感“买路钱”成为驾车出行中几乎不能承受之重负。

　　记者有详细统计为证：从北京六里桥上京珠高速，到重庆出成渝高速，全程2325公里，沿途经过高速公路及国道、省道共26个收费站，共交“买路钱”761元，占这趟旅程总开支(还包括汽油费和食宿费用)1538元的一半，差不多相当于一张从北京到重庆的特快列车软卧票价。

　　节假日开车回家，如今成为越来越多的有车族的首选。这一方式省去了人们在春运期间买火车票的烦心、或坐飞机的高昂费用，流行的说法是“实现点对点的运输”。但是，从记者此行的情况来看，道路收费，是自驾车出行者最大的一笔开支。“交钱交得肝儿颤。”山东司机刘洪生这样概括他对交过路费的看法。刘是记者在成绵(成都到绵阳)高速公路一个服务区休息时遇见的。他们一家三口自驾车的路线和记者基本一致。“明年再要回家过年，死活都不再开车了———原本想的是自己开车自由，可没想到一点也不省心，加上汽油钱、吃住钱，开销比坐火车贵多了。不划算。”刘洪生说。

　　高速公路收取较高的通行费用还能够理解，而国道在收费方面也毫不落后。记者从陕西周至沿108国道经陕南至川陕交界的棋盘关，共400公里左右，除去勉县到宁强50公里左右刚修通的高速公路还没有收费，350公里的国道，设了秦岭、土地岭、槐树关、新庄、褒河、马营桥、七里坝等7个收费站，平均50公里左右一个。这一点，让每年按时足额缴纳1320元养路费的记者难以理解。一路上，“贷款修路，收费还贷”的标语比比皆是，谁也不知道修路的贷款究竟还完没有。新华社记者董峻