一些乘客的经历的确让人苦恼，但记者调查发现不少“外籍”司机正想方设法提高“识路”能力

　　本报讯 记者戚耀琪报道：近日不少市民反映，“打的”遇到不识路的司机，结果在市区兜圈，费财又费时。

　　乘客说经历

　　市民郭先生说，那天他赶着去云台花园，在环市路上了车，结果司机用外地口音问他：“您带路好么，我不认识路。”郭先生一听就懵了，自己也是初来广州，本来指望司机，现在竟然“盲人上瞎车”。最后，郭先生不得不拿出随身携带的地图，一路按图索骥。

　　另一位读者陈先生也诉说了类似的事情，他那天从老远的地方赶回市区的公司，的士开出一段，司机才说不认得路，他顿时火冒三丈：“你说广州话的，也不认得路？”司机回答：我是刚从梅州来的。由于一路单双线路交错，没有开过车的陈先生比划加上想象，好不容易才兜回了公司，结果算算，比坐公交车还要慢！

　　据记者观察，不认识路的司机大多并非是故意蒙人，他们也在努力认路和抄近路，一位外地来的姓刘的的士司机对记者说：“对于道路，我只要走过一次就认得了，但是，没走过的还是需要你们指点。”记者问：“如果乘客也是外地的，不就完了？”他回答：“那我有时会打手机问熟人了。或者边走边找吧。”

　　司机说苦衷

　　有资料显示，广州市现有出租车公司超过100家，在册出租车1.6万辆，有出租车准驾证的从业司机3万多人。据了解，“不识路”的司机日多的原因之一是出租车市场的本地司机数量大量缩减；原因之二，由于广州街道密集，路况交通复杂，改道时有发生，以至于外地司机无论多么精明，开起车来还是颇费脑筋。

　　出租车业有关人士更是道出了深层的苦衷：“现在广州的士司机没钱赚，所以越来越多的本地人都不做了。”一位河北籍的士司机对记者说：“上海出租司机基本都是本地人，我们进不了去，深圳出租车交纳的押金太高，而广州一些公司才要押金两万元，所以我们就来了，尽管赚钱不多，但是有空缺提供给我们就行了。”这位司机粗略给记者算算说：“我一个人每天跑12小时，一天大概能够收入300元(包括私下给乘客打折)，扣除上缴的管理费、油费等，只剩下100元，因此本地司机都纷纷转行了。”

　　记者从某出租汽车公司了解到，该公司有外地来的司机超过一半，而且这种趋势在逐渐上升。对于外地司机不识路的问题，公司内的有关人士说，司机认路能力还是很强的，尤其是勤快的司机，还是能够在短期内的掌握交通走向，市民当然有权选择的士，也有权指使的士怎么走，同时也应该给外来司机多一些宽容，避免不必要的磨擦。（侯颖／编制）