杭州日报讯（记者周燕）猴年前后，杭州的车市卖车卖疯了，汽车城的门到大年三十还关不上的关。经销商早一两个月精心从远道运来的轿车，经过人为制造的一波接一波的降价，逐渐清完了仓，不少瞅准时机的市民，与车商共舞，在大降价时及时跟进，狠狠地赚了个便宜。一位购车者讲，买车其实有个投入产出问题，仅想到风光是不够的。

　　汽车是家庭大宗消耗品（请注意，不是消费，而是消耗，这两个词有区别）。投入那么多钱买来的车，不光车开开会旧，还有许多日常的维护费用需支出，如添置配件啦，给汽车装潢美容，买汽油，停车付费，以及被擦被碰后要维修等等。一般，一辆经济型轿车年支出一两万元是肯定要的，这些费用是纯支出，没有任何回报。

　　然而，换一个角度看待买汽车，又会有另一种新发现，就是：如果买车得当的话，还能产生效益，即使不直接产生，起码能间接产生，至少这方面的开支一部分能冲抵其他费用，而让你在其他方面的开支节省。

　　杭州汽车城的行家介绍，假如一个上班族买车，选择奥托、QQ之类的车，价格已不会怎么缩水了，油耗还相当省，用在买汽油上的钱就跟打的上班的费用差不多，这就可以冲抵“打的”费用。而且，自己有了一辆车，上班来回的时间效率提高了，用车叫得应了，跑业务都可多跑几次，由此产生的效益应该是颇丰厚的。因此，可以用投资的眼光去看待买汽车。

　　据介绍，国外消费者购车就很经济。他们买汽车跟买衣服一样，不管这款车怎么漂亮怎么气派，更多考虑的是“适不适合我”，不适合的就不买。汽车消费在中国刚刚起步，消费者对如何消费汽车还比较盲目，迟早，这方面中国也会与国际接轨。