湘江一桥没有危险(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月27日03:07 潇湘晨报

图为湘江一桥桥墩防腐施工现场　　春节前后，省会长沙刮了一阵“湘江一桥抢险”风，部分司机朋友宁愿绕道湘江二桥，也不过一桥。昨日，湘江一桥维修改造工程指挥部指挥长卢俊国和指挥部总工程师蒋自雄约见本报记者，说湘江一桥水下施工属正常维修，根本不存在“紧急抢险”问题，司机朋友可放心过桥。

　　一桥不存在抢险

　　据卢俊国介绍，目前正处于枯水季节，湘江一桥不存在“突然遇险”，当然也就不需要“紧急抢险”。

　　据悉，去年上半年，湖南大学土木工程专家曾潜入深水下对湘江一桥作过全面检测，当时得出的结论是总体质量尚好，局部需进行维修。随后，长沙市建委组织桥梁工程专家进行多方论证，并拿出维修方案。今年元月1日，湘江一桥主桥桥面维修改造完毕，顺利实现通车，但桥下维修工作还需持续到2月底才能完成。

　　维修按部就班进行

　　据蒋自雄介绍，湘江一桥下部维修工作目前正按部就班进行。

　　根据湖大专家检测的结果，湘江一桥4号桥墩受力部分没受到洪水冲刷的影响，但桥墩外围钢筋混凝土保护壁有部分被洪水冲毁。在维修中，工程技术人员先用钢模板固定保护壁位置，再用混凝土浇注，桥墩水下加固工作大约在今年2月中旬完成。

　　与桥墩加固几乎同时进行的还有桥墩桥腹的防腐工作，这项工程可使被保护的混凝土15年不老化。施工人员将在枯水季节先对17个桥墩防腐，再对17个桥腹防腐，整个工程2月下旬才能全面完工。

　　尽可放心过一桥

　　湘江一桥尽管使用了31年，但它的整体结构仍然很好。湖南大学土木工程专家的检测结果表明，湘江一桥是世界上保存得最好的双曲面拱桥之一，司机朋友可放心过桥。

　　据介绍，湘江一桥维修改造时，桥面沥青混凝土已由原来的16厘米削成现在的8厘米，桥面负担彻底减轻，车辆行驶也比原来顺畅得多。桥下部分经过局部加固和全面防腐后，桥体的自然老化大大减弱，桥的寿命大大延长。

　　本报记者　斯茅庚　文／图