南京长江大桥每天都遭受着“天灾”和“人祸”的伤害，仅桥身被刻划上“到此一游”的留言就达几十万处，放眼望去伤痕累累。

　　4000多米桥身伤痕累累

　　记者昨天在长江大桥上看到，长达4529米的大桥公路上，令人触目惊心之处颇多，诸如“XXX到此一游”的游客留言刻字在大桥上随处可见。留言来自全国各地，几乎涵括每一个省市。记者甚至还见到有外文的留言。据有关部门统计，在长江大桥上的留言平均每米达75条之多。据了解，有关部门曾经做过统计，此类留言在4000多米长的大桥上约有30万条。记者还看到，桥上每隔几十米就有一处水泥体脱落，沿长江大桥引桥南段向北，桥栏上斑驳脱落的水泥块，长的有几米、十几米，短的也有几十厘米到几米不等；桥面两侧人行道与快车道相接的地方，水泥梭角大部分脱落，桥上随处可见被撞坏的灯柱、用木板夹住的栏杆、用铁丝绑捆的竖栏和索性不经任何修理、时刻张着大嘴的栏杆口子，令人惋惜不已。

　　大桥管理处“爱莫能助”

　　按照大桥设计之初的理论车流量，大桥公路桥每天荷载量应在10000辆左右；然而，现状却是大桥每天的车流量高达60000辆以上，高峰期甚至高达80000辆之多。这样的数字还不包括超重车辆过往对大桥的无形损害。面对超出理论通行量5至8倍的数字，大桥管理处却“爱莫能助”。限于权力范围，他们既不能控制车流，又不能减少通行量；就连面对超重车行驶，他们也不得不“睁一只眼，闭一只眼”。据了解，大桥几乎每年都要维修，但似乎收效甚微。一位在管理处工作多年的同志无奈地告诉记者：“我们将每年能运作的资金，几乎毫无保留地用在大桥的日常维护上；从路面、栏杆到灯座、人行道，一年365天我们根本没有丝毫松懈，但这对大桥来说像是‘挠痒痒’，起不到任何实质性的作用，更谈不上维修大桥全身了。”

　　未来几年大桥将“减负”

　　东南大学一位桥梁专家向记者谈了他的看法，如果对长江大桥进行全面整修，至少应该封闭一两年时间。假设这样，莫说一两年即便是一两天，南京市，甚至江苏省就会陷入交通瘫痪状态；如果封闭1个星期，市民生活就会受到严重影响；如果封闭一两年，可以想像它对南京、江苏，甚至全国的重大影响，所以没人敢让大桥“休息”下来。

　　据了解，南京市已经连续两年将全面整修大桥的方案列入政府“大事记”中。此外，南京市在未来几年内，还将建成两座过江大桥，过江隧道也在计划中。如果这些计划能够顺利实现，“大桥”的负荷就会大大减轻，全面整修大桥的行动也会随即进行。而对于大桥上的那些伤痕的治理，目前，有关部门正在积极采取措施，力争将大桥的损害减少到最小的程度。有关部门为此呼吁，希望到大桥观光的游客都能拿出一份爱心，爱护在中国桥梁史上具有重要地位的“南京长江大桥”。十方（江南时报）