千山晚报消息 （记者时光见习记者张国明）“不超限运输就不能挣钱”、“小马拉大车”的状况今后会随着严查超限运输车辆而改变。我市治理公路超限运输固定监测站正式在鞍山城收费站的设立，及两个流动监测站也正式运行，运输车辆都将通过检测仪器的检测，一旦超载将被卸载或是处罚。

　　据了解，我市所管辖的公路总里程3362公里，设计使用年限都在15年左右。但是因为超限运输，使公路原有的寿命大大缩短，甚至出现了几年就要维修一次的现象。路政科有关人士告诉记者，随着沈大高速公路封路，每天经过202国道鞍山城收费站的货运车辆有5800多台次，比正常时期上涨了一倍，而这些车辆中近90％都是超限运输，一些载重8吨的解放平头车在加高挡板后，竟然承载近25吨货物。仅以我市鞍海路为例，目前包括鞍海路上的杨柳河大桥在内，其路面因为超限运输车辆的通过，已经造成了严重损坏。从鞍山城到汤岗子7．8公里的路面破坏尤其严重，去年仅修复该段公路就花费了200余万元。

　　有关人士解释，出现超限运输经济利益的驱使是一方面，但更重要的是运输价格的矛盾。一些运输业主坦言，不超限运输就无利可图。而超限运输在大大减少公路使用寿命的同时，其存在的交通隐患更让人担忧。据公路部门统计，因为货车超限运输而引起的交通事故率占到了80％。

　　据了解，我市本次整治的范围是总重或轴载超出标准规定限值50％以上的车辆。为了贯彻《辽宁省普通公路超限运输长期治理实施方案》，保障公路畅通，从今年起，我市治理超限运输工作的重心将从集中整治转向长期整治。同时，除在鞍山城收费站建立固定监测站外，路政部门还设置了两个流动监测站，配备了便携式检测仪器，每天8小时在我市境内的3362公里的公路上监测，随时发现随时处理。