10时10分，在经纬街转盘道处，记者对过往车辆驾驶员使用安全带情况进行采访。车号为黑A98XXX的出租车因红灯停车，记者发现驾驶员没有系安全带，坐在副驾驶位置的乘客也没有使用安全带。记者还看到车号为黑M76XXX的私家车驾驶员也没有使用安全带。在20分钟的时间里，记者所见的30多辆车，居然没有一位驾驶员使用安全带。

　　在通达街与新阳路交叉口，在过往的30多辆车机动车中，记者看到只有2辆出租车的驾驶员使用了安全带，但是副驾驶位置的乘客均没有使用安全带。

　　12时10分，在果戈里大街和东大直街交叉口，记者同样观察了30多辆机动车，发现只有极少数驾驶员使用安全带。

　　12时30分许，记者乘上一辆飞达出租车公司的出租车。记者问司机”为何不系安全带”。司机称：“系安全带不舒服，现在交警查得不严，能不系就不系。交警要是不罚款谁也不会系。”

　　据了解，去年哈市交警部门要求驾驶员在开车时必须系安全带，安全带曾一度出现脱销的情况。哈市几家汽车配件经销点的工作人员介绍，“现在安全带又卖不动了，法规刚刚实施的时候，安全带卖得可‘火’了，最多的时候一天能卖出二三十条。”

　　一位农垦公司的出租司机对记者说：“法规刚刚实施的时候哈市交警查得很严，当时就连副驾驶不系安全带也要罚款，所以大家都系上了安全带。尤其是出租车，如果不系不但要被罚款还要被扣分。”

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　　交通事故中，在车辆相撞的瞬间，由于巨大的惯性，驾驶员和乘客会猛地向前冲，而系安全带则可以有效地予以束缚，将驾驶员和乘客牢牢地固定在座位上，而免使头部或身体其他部位撞击风挡和车内硬物。去年，哈尔滨市发生过一起两辆轿车相撞事故，其中一辆轿车的司机和前排乘客从前风挡射出，一个摔在路边，一个身撞电线杆，双双死亡。据介绍，如果两人系了安全带，造成的后果就不可能这样惨重。

　　（生活报）