本报讯郝先生决定了：今年投保车险时，一定要换家保险公司。原因不是现在的保险公司的车险不好，而是他在去年一年时间就制造了20多起交通事故。

　　针对上述问题，保险公司的对策就是提高“高危”车辆的续保门槛。在控制风险的同时，本身也提供一种暗示———希望投保人另谋高就。今年有10％的私家车投保人在这种暗示下离开了平安保险公司，这些客户大都出险率很高，一年平均出险10次以上。

　　对于郝先生这位“肇事大王”的离开，他原来所投保的平安公司在感到庆幸的同时，又感到担心，即其他公司的“冠军”会因为同样的暗示来到平安，从零开始，“创造”出险的新纪录。

　　据业内人士透露，目前各家保险公司制定车险费率的基本思路都是：对于出险少的客户，续保时给予优惠，出险多的客户，续保时则提高门槛。本意是通过这个制度促使司机安全驾驶，让他们在为自己和他人的安全着想的同时，可以凭借自己良好的驾驶信誉在投保时享受优惠。

　　然而，去年的出险纪录给了保险公司教训，近一半的私人用车一年出险3次以上，一年出险超过10次的客户大有人在，新车险显然没有起到预计的引导作用。

　　记者在采访时，很多保险公司都对自己目前所遇到的这一问题讳莫如深。一家保险公司的有关负责人表示，关于客户的很多信息都是“商业秘密”，很容易被别人利用。也许正是各个保险公司彼此之间这种戒备森严的态度，导致其信息不能共享，给了郝先生这样的“肇事大王”较大的流动空间，也给新车险的发展制造了难以逾越的障碍。（本报记者陈程）