本报讯 （记者谢季宏）就像买火车票一样，今后你将可以在成都买到重庆到上海的长途客运汽车票。

　　昨天，四川省交通厅和重庆市交委签订两地道路运输发展框架协议，打破了自重庆直辖以来，冷冻了近6年的川渝道路运输壁垒。

　　合作开行跨省线路

　　以重庆开行到德阳的线路为例，目前，重庆客车多半只能在成都境内终止，乘客得换乘成都的客车，而川渝合作后，则将增多两地直达客运班车线路。

　　昨天签署的协议称，将鼓励两地客运企业联合开发至上海、江苏、浙江、广东、广西等地的跨省快速运输。市运管局人士表示，这些线路将由双方企业共同参与搞集约化经营，实行联网售票。合作开行跨省超长客运线路不仅让乘客更方便，而且两地均有利可图。

　　按协议，双方还将提前对正在修建中的高速公路的运力投入作统一规划，不再像过去各管各。

　　两地旅游更为方便

　　目前成渝两地的直达旅游客运班车几乎没有。协议表示，将大力开行直达成渝两地对方各景点的散客旅游班车，也就是说，两地市民可以像坐公交车似的去对方任何一个景点玩。同时，两地承运本地旅游团队的旅游客车，也由目前只能游对方部分景点变为所有景点“通吃”。

　　集装箱车享受互惠

　　早在2002年，重庆就对全国所有进入本地高速公路的集装箱车的过路费进行了大幅度优惠：无论多少吨位的车都按5-8吨三类车收费。但成都仅对本地车实行类似政策，使得2002年重庆有60户集装箱运输企业流失到成都。

　　市运管局人士称，双方昨天签署的协议将统一均衡制定集装箱运输过路过桥费优惠政策，重庆到成都的集装箱车也将能享受到优惠。（来源：重庆商报）