奇瑞嗓门大 买主要退车 本报讯杨先生买了奇瑞车后，不堪忍受噪声，在反复多次维修后将这辆车的销售商和制造商告上法庭。昨天下午，此案在朝阳法院酒仙桥法庭适用简易程序开庭审理。杨先生请求法院判决被告退车，返还购车款，并支付原告为购此车付出的各种费用，共计13万多元。
杨先生说，自己2002年7月8日从销售商腾远汽车维修中心处购买上汽集团生产的奇瑞SQR7160E型轿车一辆。当天就发现该车噪声过大，销售商解释噪声是新车磨合必然产生的声音，会慢慢消失。此后该车连续5次返修，更换该车传动轴承、空气滤清器、排气管等部件，还调整了发动机位置，噪声问题还是没有解决。2003年6月4日，经多次维修无效后，维修站给该车更换了其他轿车的排气管，噪声稍小一点，但该车又出现动力不足、发动机抖动、空调不制冷、油门刹车脚踏板抖动等新问题。而且自此维修站不再对该车维修。杨先生曾向上汽集团提出解决该车的问题，上汽集团多次推诿，没有解决。2003年9月，杨先生向消费者协会投诉该车质量问题，10月22日消协作出调解，确认该车有质量问题，但被告不同意消协做出的调解协议。
杨先生起诉的销售商现在已经改制更名为腾远兴顺汽车服务有限公司。腾远兴顺公司和上汽奇瑞分别派出自己的律师顾问和售后服务主管到庭应诉。他们认为，杨先生提供的证据不能证明所购车辆的噪声超过了国家标准，也不能证明他本人没有不当使用，更不能证明此车因噪声问题不能正常行驶。目前，国内还没有一个强制性的汽车内噪声的控制标准。上汽奇瑞公司出示了一份由国家轿车质量监督检测中心对一辆类似型号的奇瑞轿车作出的车外噪声检测报告，其检测值为76分贝，没有超标。
经过两个小时的庭审，法官宣布择期再审。需不需要对杨先生车内的噪声进行检测有待研究。汽车内噪声控制没有强制性标准
据了解，对于消费者来说，汽车的噪声主要是指汽车内环境中的噪声量，而目前国内没有一个强制性的汽车内噪声的控制标准。据专家介绍，车内噪声是影响乘车人的舒适性、听觉损害程度、语言清晰度以及对车外各种音响讯号识别能力的重要因素。1
作者：程婕
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