外地游客反映，哈尔滨街路上的冰雪为啥是黑色的？本埠市民抱怨，雪后路面为何这样滑？由此产生一个问题，冰城该不该使用融雪剂？为此，记者近日采访了环保专家、产品研发部门和哈市清冰雪指挥部相关人士。环保：街路融雪剂不环保

　　据省环境监测中心副站长宋南哲介绍，去冬伊始，各区清冰雪部门开始在雪后街路上使用环保型融雪剂。对于这类所谓环保型融雪剂，宋南哲指出，新型融雪剂改变了以往融雪剂的主要成分氯化钠，采用氯化钙或者氯化镁。从化学上讲这两种物质都是盐，对工程和绿化同样具有破坏性。但市民们理解的“环保”不再用食盐。对建筑工程和植物来讲，产生破坏作用的是融雪剂中的“氯离子”，因此氯化钠和氯化钙相比，后者毒性稍小，但危害是一样的：使用融雪剂的黑雪首先会使土壤盐碱化，从而影响园林植被生长；紧挨墙体堆黑雪，会对混凝土有腐蚀作用，长此以往不同程度地减短建筑物使用寿命；有盐类融雪剂的黑雪对由铁锌等材料构成的汽车底盘产生腐蚀；黑雪变雪水流入松花江，会影响下游的农田灌溉和饮用水质。市容：无奈之举

　　清冰雪使用融雪剂，市清冰雪指挥部的相关人士有一肚子苦水。

　　不愿透露姓名的一位工作人员对记者说，哈尔滨雪期长，机械化清冰雪能力不足与城市化进程加快，道路、桥梁增多形成尖锐矛盾。据了解，全市清冰雪面积从10年前的400多万平方米增到如今的近3000万平方米，迫使环卫部门只能采用融雪剂缓解清冰雪压力。

　　采用融雪剂的另一个苦衷便是清冰雪资金捉襟见肘，2001年原哈市公用事业局和市物价局联合形成的“每平方米三元钱的以资代劳清雪费”每年的征缴率只有30%。以开发区为例，采用对外公开发包的方式清冰雪，价格为每场雪每平方米0.33元，冰雪清得及时、干净。市区近3000万平方米清冰雪面积如果照此办理，一场雪就约需1000万。冰城有环保融雪剂

　　据介绍，哈尔滨就有环保型融雪剂科研成功单位———黑龙江省交通科学研究所。

　　据黑龙江省交通科学研究所副所长王力强介绍，从1998年开始环保融雪剂专项研发，环保融雪剂是高分子材料，系有机物，融雪原理同样是采用降低冰雪路面冰点的原理。

　　据介绍，每吨环保融雪剂成本较目前市场上泼洒的融雪剂高50%，考虑到环境破坏产生的负面作用，这种无公害、无污染型融雪剂对环境无污染的优点更为有关专家看好。（生活报）