曾是“流动风景线”今成普通公交车

　　观光巴士将更新换代

　　【本报讯】（深圳商报记者张妍）双层旅游观光巴士曾经是深圳的一条流动风景线，但是现在成了一条普通的“公交车”，服务也显得“随随便便”了。

　　观光巴士曾风光

　　1998年，人们惊喜地发现深圳多了一条流动的风景线———双层旅游观光巴士。观光巴士设施豪华、舒适，不但配有冷气、电视、VCD、音响，还特别配有出售饮料、地图、报刊的酒吧和酒吧服务员、导游解说员。当时不少香港人在罗湖口岸登上观光巴士，就能在一天内游遍深圳各大景点。从外地来深的游客对此多有赞美之词：“深圳的巴士真漂亮！”

　　现在成了普通公交车

　　“流动风景线”今天怎么样？带着疑问，记者2月3日上午9时多，在水上乐园站登上了一辆1号观光巴士。记者上车后发现巴士前窗玻璃放着一个牌子：尾程优惠每位2元。巴士上的路线图显示，1号观光巴士原来全程为5元，西向线从上海宾馆到未来时代为3元，东向线从竹子林到火车站为3元。据乘务员介绍，因为跑该路线的车很多，价格都在两元左右，所以只能尾程车票降价。

　　记者沿着车内通道向上层走，发现车的地板比较脏，原本紫色绒布的座椅有些发黑，座套也显得灰灰的，还有的被塞进了香口胶的包装纸。记者顺着楼梯登上上层，发现在楼梯旁边的一排宣传单栏全都空空的，一张旅游资料也没有。

　　从水上乐园到田面站，上层加上记者一共有18人，都是左手提公事包，右手拿手机的上班族，几乎没有游客。电视机虽然开着，却没有播放影片，楼梯下的小酒吧也没有任何饮料、地图和报纸出售。当车到达田面站，记者向乘务员查询一日游的资料，乘务员才从司机座位下面拎出个装着旅游资料的白色塑料袋。

　　“服务跟过去是有差距”

　　到底目前观光巴士的发展状况如何？记者采访了鹏运国际旅行社观光巴士分公司的何金培经理。何经理介绍，目前1号观光线路和2号购物线路共有42台观光巴士，因为设施豪华，每台车成本都上百万元。其中只有8辆车使用刚超过5年，20辆是3年，其余的介于两者之间。

　　何经理坦承：“现在观光巴士的服务跟过去是有一定的差距。这也是因为经营上的调整。”他提到2002年观光巴士上的酒吧撤掉，就是因为当时购买酒吧货物的人很少，酒吧只得退出观光巴士。

　　何经理说，现在坐巴士的深圳市民多了，有的人一天听几遍旅游介绍觉得很反感，导游小姐讲完后还遭到埋怨，所以现在不强制要求每一站都解说。

　　何经理表示，观光巴士不像其它公交车有政府的扶持，他们连发车的终点站都是自己找的地方。像火车站广场因为地铁改造，重新划定停车场地时竟漏了观光巴士，后来才补划了一个边角的位置给观光巴士。当初观光巴士规划了几条线路，本来资金已经到位了却搞不起来，就是因为各方的协调出现了问题，令观光巴士无法大展拳脚。

　　将推第二代观光巴士

　　何经理说，已经计划在今年内全部更换5年车龄巴士的内饰，如座椅套和内门板。公司已计划推出“第二代观光巴士”，打算推出敞篷式的绿色环保型双层观光冷巴，行走的线路也将扩展到从西丽湖至小梅沙海滨旅游中心。车内除了原本的酒吧和电视等设施外，还将配备观光望远镜，方便游客观光。

　　作者:深圳商报记者张妍