本报讯2月7日18时30分，目前国内最先进的铁路提速道岔在京广线郑州段双桥车站顺利安装到位，郑州铁路分局郑州工务段技术人员介绍，这种最先进的道岔有两大好处：一是列车通过道岔时的时速将由过去的45公里提高到80公里；二是列车在经过这种道岔时，几乎听不到咔嚓声?穴列车在经过普通道岔时，车轮与道岔撞击后发出的咔嚓声非常大?雪。

　　此次施工是从2月7日17时开始的，工程开始后，郑州工务段的500多名职工排成长蛇阵（如图），在一个多小时的时间内，一组长60米（普通道岔的长度只有40米左右）、重100多吨的新型提速道岔安装到位。现场的技术人员介绍说，这种新型道岔从德国引进，目前在国内是最先进的，该道岔首次用于京广铁路线与郑州铁路枢纽中心西北环线之间的连接线上。（记者施书芳 通讯员 李洪远／文 记者 白周峰／图）