委员说话 兴建立体停车库缓解“停车难”首席记者 马野新

　　在部分政协委员把部分道路“行路难”的问题揭示出来并且提出一些有价值的建议的同时，致公党大连市委副主委王超英委员则将目光投向了“停车难”。“居民小区内道路拥挤，车满为患。”“市中心地区及部分规模比较大的住宅小区的停车问题越来越严重，停车面积严重不足，违章停车经常可见，停车难已成为城市发展中日益突出的矛盾。”她说，大连要大力发展停车产业，兴建自动化立体停车系统应是缓解城市交通拥堵、泊车难问题的有效途径。

　　以立体停车取代平面停车

　　王超英说，目前我市的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场等为主，立体停车库和机械式停车库数量还很少。近年来在发达国家已很少新建平面停车场，取而代之的是具有现代水平的全自动化立体停车库，能够节省有限的土地资源，有效地缓解交通拥堵和泊车难问题。停车产业在国外已经发展成为年产值数十亿美元的大产业，我市发展停车产业也会大有前途。因此，根据我市的实际情况，应将停车场作为城市建设的重要设施，政府部门重点加以扶持，参照发达国家的做法，兴建自动化立体停车系统应是缓解城市交通拥堵、泊车难的一个十分有效的办法，是改善城市停车难的有效途径。

　　小区规划要先给车留个地儿

　　王超英接着说，这几年大连的旧城改造和新社区建设卓有成效，城市改造与扩建直接刺激了城市车辆的激增，就需要有相当数量的交通用地和交通设施来支持。同时，新的社区如雨后春笋连片发展，不少中心城区的居民迁居城外，如果没有一套发达完善的交通体系支持，本身就繁忙不堪的城市交通雪上加霜，城郊之间、小区内的道路交通堵塞成为必然。按照专家的观点，交通用地应占城市中心区用地面积的30%～40%，道路面积占城市城区面积的12%，我市目前情况无论是城市道路总体水平，还是住宅小区内预留道路的面积，都大大低于这个标准。因此在今后进行城市改造时，应充分考虑给予车辆以足够的停留空间和行驶空间，尤其是小区建设，应按照1～1.5个车位/户来设计车位。

　　王超英同时说，要尽快出台适应当前形势的停车场建设和管理的相关法律，比如，对于没有按照规定设计车位和规划道路的建筑不予验收、经营和进行房屋销售。

　　王超英还说，很多停车场建设时只考虑管理方便，不从使用者角度考虑，现在停车场收费不合理，应该地下收费比地上便宜，这样才能鼓励大家去地下停车，减少地面拥堵。

　　作者：首席记者 马野新