本报记者王梅 从100到800三年长八倍

　　4年前，太阳系二七便利分店正式开业，24小时昼夜营业、明亮的店堂以及规范的服务用语，都有别于传统的窗口夫妻店，成为我市首家真正意义上的便利店。崭新的便利业态通过统一配送、统一价格、统一商品、统一标志等，给周边的居民和过客送去诸多的便利。同时，大连人时尚、快捷的生活方式，也给便利店的快速扩张提供了丰厚的土壤。2002年，我市的便利店只有100多家，而去年已达到340多家。今年伊始，各家品牌店又在摩拳擦掌———上海的联华快客到今年底至少要达到300家；太阳系年底前除了直营店要增加到50家外，还要新开特许加盟店100家左右。再加上美罗、旺达和明天等计划中的新开店铺，今年我市的便利店极有可能突破800家。

　　贴身肉搏难免生死战

　　稍加留意人们不难发现，在不少人气比较旺的地段，有“太阳系”便有“联华快客”，有“旺达”便有“笑哈哈”，两家店铺往往近在咫尺。而按照便利店的经营特点要求，两家便利店至少应相隔二三百米。一家店铺负责人告诉记者，一个便利店一天怎么也得有一两千元销售额才能保本，可是，现在由于两家店离得太近，平均一家每天进账只有几百元了。便利店争相圈地的直接后果之一是抬高了商业网点的租金，现在要在大连找到一个五六十平方米的合适的网点越来越难，付出的代价也越来越高。谈起便利店经营难点，一位负责人坦言：“选址、选址，还是选址”。

　　竞合多赢探索发展路

　　由于联华快客、明天、太阳系、旺达等内外资多股势力，争相拓展便利店市场，于是从去年开始，不同品牌和不同业种之间的合作成为业内新的亮点之一。美罗药业与联华快客的合作堪称典范。许多人会发现，在不少美罗药店里，不仅有各种药品，还有各种小百货和小食品，这便是联华快客开设在美罗的“店中店”。借助美罗的网点优势，不仅使得快客加快扩张的步伐，增加了美罗的人气，也给消费者带来了方便。“太阳系”今年则把合作的目光重点瞄向诸多的单体夫妻店铺，利用其颇具影响力的商号信誉和管理技术，将一家家单体店联合起来，有效降低经营成本并解决目前遇到的种种实际问题。而明天集团与大连邮政的合作则是跨行业合作的经典。去年，明天集团将100多家便利店的商品配送工作全权交给了大连邮政，今年，“太阳系”也将与邮政开展合作，按照国际惯例把商品配送交给第三方物流。