本报记者张靖

　　今年交通管理重点突出组织系统化、秩序规范化、设施人性化———

　　针对当前群众普遍关注的交通拥堵问题，市交管局局长李建华日前透露，2004年交管部门缓解拥堵的重点将突出“三化”，即：交通组织系统化、交通秩序规范化、交通设施人性化。被国内外实践充分证明是缓解拥堵行之有效的单行交通通行方式有望在本市广泛运用。

　　去年初，市交管局秩序处和西城交通支队结合城区改造，对三里河、真武庙地区进行区域优化管理。真武庙、三里河地区是西城区的商业中心区，国家部委比较集中，人口稠密，车辆出入频繁。经过规划改造后，真武庙地区6条街巷变成3条单行道路、3条双行道路，新增350个停车泊位。三里河地区的12条道路变成9条单行道路、3条双行道路，新增246个停车泊位。

　　据了解，望京、北苑、中关村、奥体公园、回龙观、CBD、亦庄、德胜门等8个地区的交通问题已被市政府列为今年必须完成的实事之一。交管部门将在改造后路网成熟的区域继续进行单行交通实验，以实现区域交通组织优化。交管局还将专门成立一个工作小组，对市区道路逐条进行调研，确定优化渠化方案。

　　科技是交通组织系统化的保障。2004年，交管部门将全面加快交通流信息采集系统建设，完成全市100处检测断面和交通流信息采集、处理、发布系统的建设，通过大范围内的实时交通流信息检测和数据分析处理，为交通管理决策、交通流诱导、指挥疏导、信号控制等提供准确、及时的信息支持。

　　在交通组织系统化的同时，做好交通秩序规范化，对十分突出的乱并线、乱抢行违章，在管理上进一步加强，在秩序上进一步规范。今年交通设施也将在更大程度上体现人性化，在数量增加的基础上，尝试设置多方位指路标志牌、行人过街防撞筒、彩色交通诱导屏等。在指路标志上，对设置方式、指示内容，特别是指向地点进一步探索实践，最大限度地为司机、行人提供清晰连续的指路引导信息。

　　不过，李建华坦言，北京交通面临的形势依然十分严峻。一是目前正处于社会转型、经济转轨和城乡经济统筹发展时期，人、财、物大流动势必带来交通压力。二是机动车增长迅猛。截至去年底，本市机动车保有量已达到212．4万辆，一年新增机动车38．6万辆。预计今后一个时期，本市机动车将继续高速增长，车路矛盾更加突出。三是大范围内施工带来的“阵痛”不可避免。今年，奥运工程进入全面施工阶段，除新建、改扩建的奥运场馆全部开工外，仅交通基础设施建设就达到385项，其中重点建设项目90项，将对近400条道路的现状交通造成较大影响。

　　面对拥堵，有关人士认为，北京交通发展面临的主要矛盾是以小汽车为主导的机动化快速发展与城市有限的资源和环境容量之间的冲突，这种供需矛盾将会持续一个相当长的阶段。