本报讯近日，从车市传来的消息显示，有意购买中高档轿车的人群正在壮大。昨天，记者从南京一家销售中高档轿车的经销商处了解到，该店直到现在都是“有市无车”，客户必须排队等上一两个月才提到现车。车在工厂还没下生产线，就已经有主人了。

　　去年，先后上市的马自达6、北京现代伊兰特，加入了本田雅阁、海马福美来等“排队车”的品牌阵列，而它们都是售价在15万元以上的中高档车。这位经销商说，南京现在逐渐崛起的私人购车力量中，有不少是企业的高级管理人员、私营业主、律师等，除了日常的代步功能，也需要用于商务或日常工作。购车主力正从10万元区域转移，逐渐趋向高档化。

　　昨天，记者从南京税务部门得到的统计数据，也佐证了这一趋势。今年一月份，南京市国税局共向6381辆新车收取车辆购置税款5066万元。与去年同期相比，交税车辆少了139辆，但是车购税却增长了144万元。这意味着什么，记者随即询问了南京车辆管理所的相关负责人，他说，这其实表明了购买车辆的平均价位整体提高。

　　他向记者解释，一月份新车数量减少，不是说购车力量减弱了，而是由于年检方式的改变，车主不再热衷于在一月份上牌。近几个月，南京私人汽车同比增长保持在50%，其中私人轿车的增长幅度则一直高达90%。车辆购置税是按车辆实际销售价格的10％收取，车辆少了而税款多了，是表明南京人购车趋于高档化。

　　业内人士用即将集中上市的新车分析，中高档车买主也成为厂家争夺的新阵地。从2、3月份上市新车的时间表来看，近日就将推出的两驱欧蓝德、月底上市的国产丰田花冠、3月份即将推出的新款蒙迪欧，都是售价在16万以上的中高档车。可见，在这一价位领域，厂家早就看到，市场有着很大的空间有待分食。（周西宁　曹志娟）