沈阳地质建地铁没问题 | |
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http://www.sina.com.cn 2004年02月17日09:36 沈阳今报 | |
记者岳阳实习生宋燕 今报讯根据有关部门最新公布的沈阳地铁一号线详勘工程结果显示,一号线工程沿线的地质条件良好,完全符合地铁建设的需要,待国家有关部门批准立项后即可开工建设。 据介绍,沈阳地铁一号线详细勘察工程历时三个月,勘察路线为过沈新路,沿太湖街 此次详细勘察结果表明,地铁一号线工程沿线主要地层自上而下由回填土、中粗砂、砾砂和圆砾组成,强度较高,属于良好的工程地质条件,沿线地下水位埋深一般在8.3—10.9米,地下水由东向西和由南向北流动,对混凝土无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性,但是通过采取一定技术手段处理,完全可以解决。 根据设计方案,地铁一号线将采用明挖法、暗挖法和盾构法三种方式施工。平面控制网将按两级进行布设。 资料链接 沈阳地铁一号线西起张士开发区(张士站),东至黎明文化宫(黎明文化宫站),全长22公里,全部为地下走行,共设车站18个,其中侧式车站三个、岛式车站15个。根据车站所处地理位置的繁华程度、客流大小及装修标准的高低,划分为甲、乙、丙三个等级,其中甲级站五座:铁西广场、沈阳站、南京街、青年大街、中街;乙级站五座:黄海路、保工街、南市、怀远门、滂江街;丙级站八座:张士、沈新路、洪湖北街、重工街、启工街、兴工北街、津桥路、黎明文化宫。在票务管理方面,拟采用计程票制,安装自动售、剪票设备。初期和近期全天运行156对列车,远期为226对。从起点至终点的全线旅行速度为每小时35公里。 | |