本报讯（记者贾晓燕）汽车降价让越来越多的市民实现了自己的汽车梦。然而，人们似乎并不满足，总是想方设法给爱车动“手术”：加装尾翼、做“大包围”、改换方向盘……彰显个性的改装车市场也逐渐繁荣起来。

　　昨天，记者来到位于南二环的一家汽车改装中心。老远地，就瞧见门口停着好几辆车。有个身穿工作服的小伙子刚刚给一辆银灰色的POLO做了个“对贴”，车主喜滋滋地站在一旁。

　　“您想改什么车？”还没来得及回答，手中已多了一本厚厚的介绍材料。翻开一看，是各种车型的改装图。奥拓、富康、捷达、奇瑞、夏利……约有10来种。好家伙，经过改装，小小的奥拓看上去就像“大奔”，而普通的富康也仿佛是一种新下线的概念车。“这些都是基本造型，我们还可以根据您的需要对车进行外表形象设计。”一个自称是改装师的小伙子递上一张名片。

　　听这位改装师说，眼下汽车改装是件挺时髦的事儿，今儿个做“大包围”，明儿个加装尾翼，改完一项接一项，“车主就像上了瘾似的”。通常做“大包围”一般在3800元左右，换一个直排式排气管则需要900元左右，若是改装一辆赛车，大概需要十几万元甚至几十万元。就目前而言，京城改装过的汽车至少有1000辆，改装比较多的车型基本在10万元左右。

　　为什么人们对改装车如此热衷？业内人士分析，汽车销售市场日益火爆，当人们买得起车的同时又不甘于只将车用做简单的带步工具，为了显示个性，即使令爱车伤筋动骨也无所谓。车主王先生告诉记者，他去年买“奇瑞”才花了7万多元，而改装却花了11万多元，其中，光更换4个赛车的轮胎就花掉4万元。“当我开着车从大街上突突突呼啸而过时，回头率绝对百分之百，那感觉别提多刺激了……”

　　虽然改装车越来越被车主所钟爱，但由于其安全性能未经验证，车辆检测部门并没有因此而对这些车敞开大门。记者电话采访了学院路检测场和北苑检测中心，得到的答复是：外观与行驶证不符的不能通过检测。据了解，到目前为止，本市尚没有一个针对改装车开放的检测场，所有改装车验车都是通过改装车辆的厂家“暗箱操作”代为办理的。