连接人民北路和笋岗路的机动车匝道交通状况让人忧心

　　人车争道抢行路面险象环生

　　本报记者李晶川摄影报道经常开车经过人民北路的市民都会发现这样一种现象：每逢上下班高峰期，或者是周末、节假日，总会有很多行人和骑自行车的人涌上连接人民北路和笋岗路的机动车匝道上。每当这时，这条一百多米长的机动车单行道上便形成了“机非混行”的局面，行人和机动车争道抢行，经常是险象环生。是什么原因造成了这种局面呢？

　　人车混行局面尴尬

　　有读者向本报反映，人民北路和与其相邻的北站路人行道设置不完善，给行人带来了很大的不便。那么，实际情况是怎样的呢？记者昨天下午在现场看到，人民北路东侧是有一条人行道的，这条人行道紧靠洪湖公园，不仅有一般的通行作用，而且还是一个观景的好去处，可见设计者当初的良苦用心。但美中不足的是，由于受到人民北路与笋岗路的匝道桥的限制，这条人行道在与匝道桥的连接处消失了，行人只能在匝道前面约50米的一个路口穿过马路，再经过东侧的人行道才能走上笋岗路。

　　而北站路是一条双向二车道的马路，这条路南起笋岗桥，一直通向深圳火车北站货场，是进出货场的惟一通道。在这条路的西侧，有一条专供行人和自行车通过的非机动车道，而且一直延伸到笋岗桥。不过，记者在现场观察了近一个小时，却发现了这样一个尴尬的场面：供行人和非机动车使用的人行道上冷冷清清，难得看到几个过客；而对面的机动车匝道桥上尽管车流密集，却一直是不断有人冒险从那里通过。

　　明明修好了一条人行道，为什么没人走呢？

　　为省时间冒险上路

　　在北站货场工作的保安小陈的一席话，解开了记者的疑问。原来，北站路上不仅有进出货场拉货的汽车，路边更有一个生活小区和铁路的员工宿舍，里面住着至少上千户居民。这些居民平时上下班或者外出购物，全部都要经过北站路和人民北路步行到笋岗路上，因为这里根本没有公交线路，出租车也很少见到。

　　既然是步行，大伙就自然要找最近、最方便的路去走。北站路的人行道是向西弯上笋岗路的，而人民北路的机动车匝道桥是向东弯上笋岗路的，站在高处往下一看，几乎是一个等腰三角形的形状。一位不愿透露姓名的行人告诉记者，如果从北站路的人行道走上笋岗路，要比冒险走机动车道至少多花十几分钟，大伙要是想往东去洪湖对面的沃尔玛购物，一来一回就得浪费半个小时。这样一算，大多数人就都选择了走机动车道。

　　安全和便捷，何时能够统一？

　　一边是从安全考虑，在施工时就放弃了匝道桥上的人行道的修建；一边是从方便着眼，宁愿冒着生命危险也不肯牺牲时间。在人民北路和北站路上出现的这个特殊的问题，何时才能解决呢？

　　市民支招：

　　张先生（公务员）：这个问题给政府提了一个醒：有关部门在市政设施的建设中，是不是可以更加人性化一些呢？我个人认为，在现有的匝道桥上隔离出一个非机动车道，是解决这个问题最好的办法。

　　王女士（铁路员工）：说实话，我们也不愿意这样走。这条路上的车都开得很快，每天孩子上下学的时候，家长都担心得不得了。要是能在路上隔人行道更好，实在不行，至少该让我们这儿有个公交线路吧。在这里住的人很少有私家车，大家出门确实太不方便了。

　　行人与机动车争相上桥，经常是险象环生。

　　（图片见PDF版A13版）

　　作者:李晶川