市人大修改机动车排气污染防治条例草案

　　深圳不会限制车辆上牌

　　【本报讯】（深圳商报记者张惠屏崔霞）对在深圳的外地机动车尾气排放的管理一直是我市防治机动车尾气工作中的难点。记者从昨天举行的市三届人大常委会第三十次会议上获悉，市人大对《深圳经济特区机动车排气污染防治条例（草案）》做出修改，我市拟不限制机动车上牌，并对外地车辆的尾气排放实施属地管理，凡在深圳特区内产生排气污染的机动车都受条例约束，应取得机动车环保分类标志。

　　外地车尾气排放属地管理

　　外地号牌机动车尾气排放是我市机动车排气污染防治工作的一个难点，法规草案在修改中加强了对在特区内行驶的外地车辆的管理力度，规定对机动车排气污染防治实施属地管理，凡在特区内产生排气污染的机动车均受条例约束，外地车也不例外，如果违反法规将与本地车同样按照深圳的标准接受处罚。另外，条例草案还特别明确规定，进入排气污染防治交通管制限行区域的外地号牌机动车，与本地号牌机动车一样，应当取得相应的机动车环保分类标志。

　　污染较重车辆限时限地行驶

　　据悉，原法规草案规定，市政府可以有计划地限制城市机动车保有量，考虑到一定时期内的社会消费需求和国家产业政策，此次修改中删去了这一规定，同时授权市政府实施机动车环保分类标志制度和采取一定的交通管制措施。据市交通、环保部门有关负责人介绍，市政府可以根据大气环境质量状况对污染较重的机动车，采取限制区域、限制时间行驶的交通管制措施。

　　公交营运车辆须强制维护

　　很多市民反映，在路上常见冒“黑烟”的公交车辆，此次法规草案修改时加大了对城市公交及道路客运机动车的管理力度，如在购车时必须购买交通部门规定的排气污染标准的车辆，否则不予办理营运手续；在燃料使用方面规定城市公交及道路客运企业按市政府有关规定使用清洁车用燃料；在尾气检测和维护方面，对城市公交和客运车辆与高排放车辆的检测比其他车辆更频繁，并且需要进行排气污染防治强制维护。

　　尾气污染防治重点：福田罗湖

　　环保部门负责人还透露，当前机动车排气污染防治的重点在以福田、罗湖两区为中心地带的特区内。据市环保部门统计，近年我市联片建成区氮氧化物浓度平均值以福田、罗湖两区居高，南山、宝安两区次之，龙岗、盐田两区较低。

　　作者:深圳商报记者张惠屏崔霞