如今，随着私人汽车购买者的增多，汽车消费投诉已成为新的投诉热点。投诉的热点不仅有汽车销售过程中的一些问题、售后法定义务履行问题，还有汽车维修领域存在的问题。且不说消费者在交涉的时候跑断腿、磨破嘴，经销商、维修站，以及售后服务站点互相扯皮推诿，就是过高的汽车检测门槛已经足以让消费者心灰意冷。南京市民谢女士近日就遇上了这样的麻烦事。

　　谢女士1月15日在江苏省汽车设备供应有限公司购买了一辆爱丽舍16v自动挡轿车，当时售价是14.5万。可开了没几天，谢女士就觉得车在行驶时有明显制动感，一丢油门就好像踩了刹车，车开起来一顿一顿的，坐在上面很不舒服，若是新手开车更觉慌张。谢女士于2月2日送到汽车生产商授权的东联汽车销售维修中心报修，维修人员告诉谢女士这种现象是由于16V车型电脑匹配不良造成的，需要对电脑进行升级，目前没有这种升级光盘，等过两天光盘到达后再对电脑进行升级。几天后，谢女士被告知，车子已经检测过了，检测显示电脑无故障，参数正常。谢女士很不服气，维修中心仅凭一台电脑检测仪就裁定车子没有质量问题，是不是很武断？而且他们既然接受生产商的授权，在检测时是不是公正，也让人怀疑。

　　昨天记者陪同谢女士再次来到江苏省汽车设备供应有限公司，销售经理汪先生认为作为经销商，自己只负责销售，出了技术问题应该找维修站，自己只认维修站的检测说明书，其他的不予认可。对于谢女士提出的退车、换车要求自己很为难，因为没有权威的检测结果，自己不能答应。于是我们又赶到东联销售维修中心，客户关系部的周经理的回答是既然检测仪显示没有问题，当然就没有问题了。谢女士说的现象是正常的，不是故障，因此没有什么解决的办法，实在不满意可以去公司的售后服务部。于是我们陪同谢女士又来到了东联公司南京办事处，找到了售后经理宗先生。宗先生表示自己对此事很重视，但是双方既然对产品质量责任认定存在异议，因此只能求助于权威机构。据周经理介绍，据他所知，目前全国只有少数几家权威专业汽车检测机构，检测的费用相当高，最高的是车价的8倍。而有关业内人士也认为，一般情况下，鉴定一辆汽车的检测费应该超过汽车本身的价格。而一般厂家都是实行谁主张检测谁承担费用。如今汽车投诉调解难度大、成功率低，其中一个重要原因就是检测难、鉴定难。首先是国内检测机构少，有的项目没有技术标准；其次是因无检测设备而无法检测；再次是鉴定费用高。

　　谢女士很无奈地说，出这笔检测费都可以再买辆车了，光跑经销商、维修站，以及售后服务站点就要花一天的时间，实在很麻烦。如何处理自己的这辆车，她表示自己现在也很茫然，希望能和商家进一步沟通，双方都有个满意的答复。　郭松姿　陈迪晨