昨日，无锡市交通局有关负责人在接受记者采访时表示，将像过去几年治理大气污染一样———

　　“公交先行”写进城市规划一名参与交通规划的专家说，调整城市布局，就是要纠正目前无锡市交通“摊大饼”的格局，将内、外环路沟通，在早、晚高峰的时候，让机动车朝着不同的方向走，从而疏散车流量，使交通达到畅通。据规划部门的有关人士介绍，市委市政府已经从去年开始投入了很多力量，重新修编了城市总体规划，其中在交通道路规划中充分体现了“公交先行”的原则，如开辟公交专用通道，设立港湾式停车站，大型小区设置回车场，建立快速路系统等，而城市整体规划的实施，还必须从政策、资金、技术等方面支持“公交优先”，这是搞活城市交通这盘棋，真正解决百姓出行难的关键。

　　优先考虑公交专用道业内人士指出，大力发展公共交通可以说是无锡市解决交通问题的惟一出路，在经济发达国家城市中，公共交通承担市民出行量的60％至80％，少的也有50％，而目前无锡市只有16％左右，具有很大的发展空间。据有关方面介绍，今年无锡市将在解放环路上推出第一条规范的公交专用通道，目前已在施工阶段，并将陆续在五爱路、高浪路、锡澄路、锡沙路、新广瑞路等建设同样的公交专用通道，今后在新建、扩建的道路中，将优先考虑设置公交专用通道。据悉，到今年年底将建成环太湖公路、无锡东干线、陆马公路等3条一级公路，部分形成绕城快速公路。今年，还将建设一批港湾式公交车站，新开、调整公交线路十多条，新增公交车200辆，同时兼顾舒适性，从而吸引更多的市民选择乘坐公交车出行。

　　公交科学调度线路市公交公司有关负责人表示，他们看了本报“关注下班乘车难”的连续报道后，更加感到责任重大。据介绍，近日公交各线路营运、安全、稽查等部门负责人已全部上线考察，并将根据考察结果组织线网优化的研讨，进一步优化和科学调度线路，目前他们正在整治公交车的“断档”、“接龙”问题，开展“诚信”服务，力争让乘客走较少的路、等较少的时间、换较少的乘次，合理利用资源，协调运力，使高峰乘车难问题得到较大改观。同时也透露，公交集团内部的布局和管理机制今年将有大调整，司机的形象和素质也会有新的变化。

　　（记者季若予）