本报记者 王文志

　　面对宽马路、大广场暂停禁令，带着哈市广场、街路该咋建的问题，记者采访了参加两会的政协委员和代表。

　　百姓要社区小广场

　　19日18时许，记者途径香坊区二环桥下，在一个面积不足20平方米的人行道上，十余位老人在音乐声中扭着大秧歌。

　　20日6时30分许，在动力区花卉小区前，一处约有300平方米的小广场上，三十余位老人和中年人在舞着太极剑，旁边还有十来位年轻人。张姓老者对记者说：“来这儿的居民平时就是为了锻炼身体和闲暇休憩，太大也用不上，再说也浪费不是？”

　　10时许，记者来到市中心休闲广场。15分钟内，除了两个市民从兆麟街穿过广场去尚志大街外，空荡荡的广场只有记者一人。同样，记者在长江路上发现，除了等信号、在中山路和红旗大街两侧道路出口有车辆排队外，宽敞的路面车流量较小。

　　修路切忌超前消费

　　长江路的百米路宽和机动车流量较小相比，就是超前消费，干了30多年交通专业工程师的政协委员孙长国对哈市街路情况烂熟于胸。

　　据孙长国介绍，这几年，哈市道路建设很快，如学府路、红旗大街、新阳路、西大直街、哈药路等，方便了市民的出行。与此同时，开发区的长江路等街路的建设，前瞻性和现代化毋庸置疑，关键是这类道路的投入要与市情结合。

　　孙长国建议，简单的方法是对街路的未来交通承载量预留红线宽度。此外，今年政府工作报告中提及的改造城区20条三、四类街路和50条土路的做法备受推崇。

　　广场首推实用功能

　　市中心休闲广场面积6万平方米，初春、深秋和冬季利用率接近零，每年的实际利用率只有4月中旬到10月初。来自黑龙江国际工程公司的建筑工程师刘学仁表示，广场建设无疑是政绩工程，但其同时更是市民健身、游客游憩的必要场所。

　　据刘学仁介绍，哈市地处高寒，冬季漫长，该广场投入大，使用率不高，投入产出不成正比。广场绿化无法像南方城市那样发挥城市绿肺净化空气的功能。

　　刘学仁建议，市政府在今年的中央大街二期续建工程中，考虑在辅街上建设多处规模适中、位置适宜，融建筑、雕塑、园艺、座椅等统一协调的突出休闲功能的小型广场。调动一些艺术、文化、商业要素，尽可能地延长市民、游客在此逗留时间，刺激其增加理性购物行动。

　　人大代表：依法开建

　　盲目建造大广场，势必会造成城市建设用地的流失和大量国有资金的浪费，草坪、园艺、喷泉、卫生、照明等日常维护费用，还会给政府增加财政负担。人大代表范志超表示，有关部门要根据人口规模，科学规划广场；加强土地管理；改变观念，在对领导政绩考核的同时，给政绩以新的定义。

　　日前，国家一级注册建筑师、哈尔滨工大集团总工程师李剑新也曾撰文指出，广场并非越大越好，关键是广场的设计不能孤立地考虑其自身，一定要将其融和在周围的环境中，去营造一个适合的场所氛围。本报记者于鸿斌图为冬季里冷冷清清的哈市中心休闲广场。

　　核心提示

　　日前，建设部、国家发改委、国土资源部、财政部联合印发《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设

　　的通知》：自2月16日起，各地城市一律暂停批准红线宽度超过80米城市道路项目和超过2公顷的游憩集会广场项目。

　　（生活报）