到19日，我市已有700多辆出租车换上了新计价器，换表任务已过半。换表后的3元“的士”成了市民的新宠，而尚未换表的7元“的士”则感觉到生意有些难做了。

　　记者在柳州宾馆的出租车候车点看到，3元“的士”一到即走，鲜有久等现象，而尚未换表的7元“的士”，候客的时间就长得多了。无奈，7元“的士”司机主动吆喝：“去哪里？可以讲价，按3元的车价走。”。也有“机智”的7元起步的士司机，外贴“3元起步”标识招徕乘客，内贴本报1月30日刊登的《运价调整前后对照表》供乘客参照。若有上车的乘客不明就里，便按照7元价收；若乘客“察觉”，便按3元价格表收费。有一名7元“的哥”对记者实话实说：刚开始换表，3元“的士”不多，看到自己的收入明显高于3元“的士”，心中窃喜，认为换表拖后“有搞头”。谁知随着上路的3元“的士”增多，7元“的士”就被冷落了，他于是很着急。一位换了表的“的哥”告诉记者：“表面上看未换表的比已换表的多赚点，但越到后面，换表慢的就越可能放空。”

　　在“打的”人多的柳江大桥头中山西路出租车停靠点，记者看到有两辆7元“的士”排在前面，但乘客都瞄着3元“的士”上，排在第一辆的7元“的哥”在无奈之下，进入“春眠”状态。记者观察了20分钟，3元“的士”已走了几拨，其中一辆已是二度重来，而两辆7元车仍在候客。

　　润达公司的黄总告诉记者，一些尚未换表的出租车司机频频来找他，要求尽快提前帮助安排。也有些司机直接找到换表处，要求工作人员“加班帮忙”换表，得到解决后，喜滋滋开车离去。本报记者叶子

　　柳州日报

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