政协委员建议：政府适当介入，开通学生公交专线

　　本报讯（记者张靖通讯员杨国平王云林）这周，随着中小学校的全面开课，学生校车及校车安全问题也成了正在召开的“北京两会”代表和委员议论的热点话题之一：学生校车要不要开？怎样才能保证安全？

　　2月19日早晨，一辆车号为京CW1095的红叶面包车违章停在丰台区丽泽桥下主路上，执勤民警以为是车坏了，走近一看，面包车里黑压压的挤满了小学生。细细一数，核定载客为19人的红叶面包车实际装载了51名小学生。由于红叶面包车逾期未年检，存在极大的安全隐患，丰台交通支队不得不调派一辆依维柯把小学生送到学校。

　　2月18日，通州交通支队接到群众举报称，张家湾镇枣林庄村民王福来每天驾驶一辆无牌照大客车，到张家湾中学接送学生，车辆严重超载，学生不安全。当天下午放学时，民警查获了王福来驾驶的“校车”，这辆无牌照、未年检、核定49座的沈飞牌大客车里实际乘坐了93名中学生，超载44人。民警随即将该车暂扣，司机王福来也被通州交通支队依法拘留。区交通安全委员会办公室随后将情况向区教委进行了通报，希望教委采取措施，呼吁学生不要乘坐不符合安全标准、没有运营资格的“黑校车”。一方面是“黑校车”存在着明显的安全隐患，有的家长和学生甚至自己也觉得乘坐“黑校车”不安全；另一方面是“黑校车”却在许多学校普遍存在，大有市场。如何来解决好校车的需求与安全之间存在的矛盾，已成为社会关注的问题。

　　市政协委员、科技部农村与社会发展司调研与协调处研究员刘永泰认为，让学校单方面解决校车问题，存在一定困难，尤其是公立学校难以负担这笔费用。他建议，学生校车应当由政府介入，制定合理的校车路线，分批、分区域地开通校车。他认为，开通学生校车，既可以让家长省心省力，减少不必要的车接车送，也可以节省道路资源，缓解道路交通拥堵。

　　市政协委员李敏建议应该开通学生公交专线，保证学生公交专线坐的都是学生，保证学生专线可以直达校门口，不用换乘汽车。目前有些学校开通了自己的校车，由于资金等问题很难保证安全。她建议，在具体运作过程中，可由市交通委、教委及公交公司在广泛听取师生和家长意见后，制定合理的线路，方便学生乘坐。政府主管部门可以在负责统一制定车辆、收费标准等方面严格评审和考核。