本报讯近日，记者的一位朋友王先生刚刚拿到驾照，对开车十分“手痒”。可是就他目前的经济实力而言，买车又太“奢侈”。如何解决这个两难？王先生想出来的“妙招”是隔三差五就跑到河西，晚上10点以后找一辆出租车，和司机谈好价格，让自己来开，一般是三五十元一个小时。“如此练车，又方便又省钱，还有出租车司机在旁边指导，多好！”王先生对此十分得意。这两天记者假装也想练车，在和出租车司机的闲谈中竟然发现，不仅有不少司机愿意做这样“担风险”的生意，而且还真有些司机做过业余“陪练”。

　　一位出租车“二驾”告诉记者，一般晚上10点以后，生意就很冷清了，开着车在路上乱逛，既带不到客人又浪费汽油，“不划算”。他一个晚上要交给“主驾”80元，如果这个时候有人想去河西或者江宁等路宽车少的“空”地方练车，多数情况下他都会答应，收费标准为50元/小时左右。“尽管这样做确实有风险，可是现在生意不好做，晚上就是认认真真地带客人，一个小时可能也做不到50元。不如把车租给别人开。”这位“二驾”还向记者透露，他已经有三四个固定的“练车”客户了，双方都留有手机号码方便联系。

　　不过，这样练车风险到底有多大呢？记者从五环客运公司了解到，这样练车绝对不符合规定。出租车行业属于特殊的服务行业，对安全性要求非常高。不管是谁开出租车，也不管是出于什么样的目的，驾驶人员都必须有2年以上驾龄，而且必须具备客运服务证、治安证、从业资格证等证书，不具备以上条件的人根本不允许开出租车。一位负责人说，无论哪家出租车公司，一旦发现有员工利用出租车当“业余陪练”赚“外快”，都会给予相关司机劝退或开除的重罚。

　　南京高的律师事务所王后海律师说，由于承担交通事故的责任主体应当是车管所登记的拥有车辆的单位或者个人，所以如果出借车辆出了交通事故，其开车的直接责任人和拥有车辆的单位或者个人将被列为共同被告。大多数拿出租车练车的都是新手，一旦出了交通事故，不仅出租车司机将被追究责任，练车人由于违法驾驶出租车，两者一并得负全责。（周西宁　金燃）