本报讯 （记者 李光德实习生白炅）在偃旗息鼓了两天之后，渝万快客之间的恶性竞争骤然加剧，票价跌到了渝万高速公路贯通以来的最低点。据称，运管部门将于今日召集渝运集团、万州汽车运输总公司和车站就此进行协调。

　　昨日，一高二级车车主再次给记者打来电话说，渝万快客之间的恶性竞争再次升级。他说，春运结束后，高一级车和高二级车的票价恢复到原来的75.5元，使高一级车的客源骤然减少，为了抢夺客源，高一级车不得不再次挑起价格战。现在，到万州的票价最低的已经跌到50元，比高速公路开通前中级车的票价还要低。对此，高二级车也只得将票价调至65元。

　　另一辆高二级车的车主告诉记者，高二级车的投入都在一百万以上，票价却因为恶性竞争一天比一天低，而客源总量却在萎缩，因为高速公路开通之后，原来在中途配载的乘客现在已经不存在了，以前，这部分乘客占了乘客总数的40%左右。另一方面，市运管局去年11月11日出台文件规定，单向里程超过250公里的客运班车实行隔日发班，渝万高速公路的单向里程为266公里，按照这一规定，每天每车只能发一个班次。而车站方面，在春运期间每天给每辆高三级车安排的却有两个多班次，春运结束后，每辆高三级车每天也有1.5个班次，变相地提高了运力。使运力与运量的矛盾显得更加突出。这个车主说，长此以往，高二级车无疑将全部陷入亏损的泥潭。

　　对于今日召开的协调会，高一级车和高二级车的车主们说，他们只希望大家都在一个公平的环境里参与竞争。发车方式要么实行大滚动，要么按照市运管局的规定，调整高三级车的班次。（来源：重庆商报）