本报济南2月23日讯(记者　李岩侠)今天是个备受车迷关注的日子，一方面是世界畅销车丰田花冠隆重下线，另一方面是同为世界经典的高尔夫正式降价万元以上，再加上日前频频露面的蒙迪欧2.0、君威2.0豪华版等。近期，15—20万元的中级车已将整个车市搅得热火朝天。

　　今天下午5：00多，省城许多单位的年轻人都坐在电脑前，观看网上直播的丰田花冠下线仪式。同时，济南一汽大众各专卖店的经理们也同时走进会议室，收到厂家关于高尔夫降价1.2—1.5万的正式通知。2月13日刚上市的蒙迪欧2.0，一周前上市的君威2.0豪华版、新中华2.4、04款派力奥和3月份就要上市的桑塔纳3000，这一段时间上市的中级车太多了。

　　但中级车在赢得关注的同时，也使消费者有点乱花渐欲迷人眼的感觉。据了解，去年国内15—20万元的中级车共有10多个品牌，代表者只有爱丽舍16V、福美来、宝来、伊兰特、凯越等有限的几个品牌。但今年以来，大量新车型或改进车型开始扎堆这一区间。东风悦达起亚今年10月将推出2.0升OPTIM、马自达M62.0L变型车和M3、标致307等。据统计，今年上市的多达30多款。据分析，这些新车均来者不善，比如，别克君威是新蒙迪欧的“敌人”、花冠则针对宝来、赛纳、凯越有备而来等。

　　据了解，目前打算购买10万到20万元中级车型的人占到了47％。资料还显示，截至2003年底，中级轿车市场需求量已占整个乘用车市场的25％以上，两年内有望上升至40％。这正是车商们之所以朝着中级车使劲的根本原因。

　　“中级车市场将是未来的主流市场，目前国内市场上，还没有一个品牌真正占据市场主导地位。所以，中级车市场竞争将越来越激烈，这种效应5月份以后将愈发明显”，华达集团的李冰副总这样认为。