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中级车进入“战国时代”

http://www.sina.com.cn 2004年02月24日03:16 齐鲁晚报

  本报济南2月23日讯(记者 李岩侠)今天是个备受车迷关注的日子,一方面是世界畅销车丰田花冠隆重下线,另一方面是同为世界经典的高尔夫正式降价万元以上,再加上日前频频露面的蒙迪欧2.0、君威2.0豪华版等。近期,15—20万元的中级车已将整个车市搅得热火朝天。

  今天下午5:00多,省城许多单位的年轻人都坐在电脑前,观看网上直播的丰田花冠下
线仪式。同时,济南一汽大众各专卖店的经理们也同时走进会议室,收到厂家关于高尔夫降价1.2—1.5万的正式通知。2月13日刚上市的蒙迪欧2.0,一周前上市的君威2.0豪华版、新中华2.4、04款派力奥和3月份就要上市的桑塔纳3000,这一段时间上市的中级车太多了。

  但中级车在赢得关注的同时,也使消费者有点乱花渐欲迷人眼的感觉。据了解,去年国内15—20万元的中级车共有10多个品牌,代表者只有爱丽舍16V、福美来、宝来、伊兰特、凯越等有限的几个品牌。但今年以来,大量新车型或改进车型开始扎堆这一区间。东风悦达起亚今年10月将推出2.0升OPTIM、马自达M62.0L变型车和M3、标致307等。据统计,今年上市的多达30多款。据分析,这些新车均来者不善,比如,别克君威是新蒙迪欧的“敌人”、花冠则针对宝来、赛纳、凯越有备而来等。

  据了解,目前打算购买10万到20万元中级车型的人占到了47%。资料还显示,截至2003年底,中级轿车市场需求量已占整个乘用车市场的25%以上,两年内有望上升至40%。这正是车商们之所以朝着中级车使劲的根本原因。

  “中级车市场将是未来的主流市场,目前国内市场上,还没有一个品牌真正占据市场主导地位。所以,中级车市场竞争将越来越激烈,这种效应5月份以后将愈发明显”,华达集团的李冰副总这样认为。


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