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　　死者身份已全部确认原因和责任尚未确定嵩待高速路“2·18”特大交通事故的15名死者身份目前全部认定，其中3名死者遗体已火化，但事故原因和责任尚未最后确定。这是记者昨日从省交管部门了解到的。

　　待补收费站被撞坏10余横杆

　　“嵩待公路收费站就是‘黑点’。”省交警总队总队长马继延说。在昨日的全省公安交通管理工作会上，马继延深入分析了“2·18”特大交通事故的非驾驶员、非车辆因素。

　　马继延介绍说，在“2·18”事故中，肇事货车的确是因为超载才导致刹车失灵，但除了这些表面原因以外，收费站以及该路段交通标志设置不合理更是导致事故的深层原因。马继延说，待补收费站的横杆已经先后被撞坏了10余根，这一情况并非偶然。他在会上说，春节期间，省交警总队副总队长李开源到嵩待公路视察时就曾经指出过当地存在的事故隐患。但有关部门还未对隐患进行整改，事故就发生了。

　　李开源告诉记者，出事收费站前是一个很长的坡，车辆下坡长时间刹车，会导致刹车发软，引起刹车失灵。而待补收费站却正好设置在坡脚，尤其是有超载情况的货车到达该地时难以安全停下；同时，事发地的减速标志距离收费站太近，也没有连续提醒标志，这对于不熟悉嵩待公路路况的驾驶员来说非常危险，对外地驾驶员就更是如此，而“2·18”事故的肇事驾驶员代忠庭就是湖北人。

　　收费站前差点又发车祸

　　曲靖市交警支队政委王华在接受采访时说，嵩待公路属于二级汽车专用路，路面仅9米宽。该公路于去年12月8日正式通车，到现在才开通70多天，但待补收费站这个点上已经发生事故5起，在“2·18”前就有一起翻车事故导致1人死亡。

　　王华介绍说，18日后至22日前，待补收费站又险些发生事故。当时是白天，1辆货车下坡后刹车失灵，驾驶员发现险情后在远处就打开车灯，并不停向收费站人员挥手示警。由于收费站人员及时升起横杆，该货车从收费站冲过，才避免了又一事故的发生。

　　“2·18”事故调查处理正继续

　　王华告诉记者，“2·18”事故以后，有关部门迅速成立了“2·18”事故处理领导小组，由曲靖市常务副市长赵建华任组长，成员由省、曲靖市以及当地有关部门领导、专家构成，目前该领导小组仍然在事故地点继续调查处理工作。

　　昨日，记者还了解到，曲靖市交警支队已经向省交警总队递交了一份“2·18”事故调查报告。马益华(春城晚报)