120：救人难脱“身”

　　昨晚6时05分，一辆120急救车急速驶进桂林路上的天目湖宾馆。20分钟前，120急救中心接报，该宾馆3楼一位客人突然昏倒，不省人事。医生急匆匆赶到，病人刚醒过来，所幸无甚大碍。一旁的女伴轻声埋怨：“怎么这么长时间才来。要是还没醒过来怎么办？”

　　埋怨声引来了随车医生和司机的一声叹息：“现在救护车在路上没人让啊！”若是正常行驶，从徐家汇到目的地，至少可以早5分钟，但自行车、出租车、公交车的“围追堵截”让救护车脱不了“身”。

　　记者昨天傍晚就随这辆沪AT2070急救车现场体验了一回。车到漕溪路南丹路口，逢红灯，宽宽的机动车道上停满了车，右边的自行车道也是黑压压的骑车人。救护车闪着蓝灯，鸣着警报，没见一个挪位的。绿灯亮，自行车、机动车争着往前开，救护车寸步难行。拐进田林路，到柳州路口，迎面一辆左转弯的506路公交车“一个箭步”抢到了救护车前面。柳州路上车很多，506路被堵在路口，急救车进退两难。

　　110：处警遇“红灯”

　　国家的道路交通法规定执行任务的特种车辆有优先行驶权，那么110处警车和119消防车是否行驶通畅呢？

　　记者了解到，不少110处警车常常会“突破”处警时间的“规定上限”，绝大部分原因正是“绿色通道”频频亮“红灯”。

　　日前，110接报，漕溪路上的一家饭店发生顾客与店方斗殴。派出所立即出警，狭窄的道路上汽车非常拥堵。先闪警灯，没人理；再拉警报，还是无人让。最后，民警只得下车充当回临时交警，警车才在夹缝中钻出来。可处警还是晚了，斗殴的几个顾客已逃之夭夭，只留下满头是血的伤者。

　　119：救火道不畅

　　记者曾在中山南路天钥桥路的龙山新村附近目睹一辆消防车被“困”在车流中动弹不得，眼看就要到达火警地点，“呜呜”的警报声不断，就是没一辆车愿意靠一靠停一停让出通道。心急如焚的消防战士只能跳下车，拖起水带朝火警点奔去。

　　特种车意味着“急”字，这紧急背后往往是生命和财产的代价。采访中不止一次听到这样的假设：“这些没有遵照《道路交通安全法》规定让行的驾驶员，要是他们的亲人在危急中等待救援，他们还会无动于衷吗？”滚滚车轮中，让我们为生命让出一条绿色通道。

　　本报记者袁玮

　　守法提醒

　　我国《道路交通安全法》明确规定，在执行紧急任务时，确保安全的前提下，特种车辆不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。《消防法》中也规定，故意阻碍消防车、消防艇赶赴火灾现场的，可处警告、罚款或10日以下拘留。

　　在世界不少城市，若是听到警报声响，或看到警车或消防车闪亮的红光，驾车者必须驶到右边停车。即使驾驶者享有前行的绿灯，仍应停车让警车或消防车安全地驶过。