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杭州日报讯（通讯员张耀林实习生吴幼叶记者张伟达）让万塘路两边居民不得安宁的物流噪声，终于有望彻底解决了。近日，记者从西湖环保分局获悉，西湖区相关部门正在拟订一份万塘路物流企业搬迁的计划。物流公司成了“噪声桶”说起杭州嘉绿苑万塘路的物流企业噪声，从事水利机械研究的俞勤泰老师一肚子怨气。根据杭州噪声分区规定，新建的嘉绿苑属于Ⅰ类区环境噪声标准，即白天为55分贝，夜间为45分贝，是比较适合的居住地。然而，搬入新家的俞老师却遇到了意想不到的烦恼。每晚9点到12点左右，小区内主要通道万塘路
上聚集的货运、邮政快递等四五家物流企业，却成了一个“噪声桶”，其产生的货物装卸声、汽车发动声、喇叭声、喧哗声此起彼伏，噪声接近80分贝—90分贝，居民生活受到严重干扰。投诉难倒管理部门附近居民首先想到的是交通管理部门。交管的说法是，机动车自身噪声不归他们管，得找运管。运管部门的回答是，在企业审核中，没有噪声审查这一条。居民们掉转枪头再找环保部门。环保人员检查后发现，这些企业工商、营运执照俱全，说他们是违规经营显然不行；进行噪声超标罚款，缺乏执法依据，物流企业也不服气。一家托运公司的老板这样告诉记者，当初办执照时，一道道手续下来，没有涉及这方面的要求。要说噪声，旁边的水果铺、杂货店进货时也都有，难道全都该罚？完善法规迫在眉睫问题的症结已经显见。但要解决这一难题，西湖环保分局有关负责人告诉记者，目前，对这一类问题只能协商解决。要从源头上控制此类环境问题，应尽快完善相关法律、法规，如在前置审批中，增加噪声限制这一条。另外，需要引起物流等新兴企业注意的是，企业在选择地址时，应避开居民区，出现投诉再采取降噪声处理，已经无法解决根本问题，而搬迁企业毕竟是被动之举。
证券新闻
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