人工分装逃避检测倒装来的煤就卸在这个储煤场后重新上了超载车。记者杨永存摄 本报榆林讯（记者杨永存）210国道榆林段一些超限车为逃避检测，近来又想出一套对付路政人员的“新招”：将超载部分雇自卸车分装，过关后再倒装回原车上。
记者近日发现，在210国道麻地湾超限检测站以北7公里处，就有6个用来倒货的“中转站”，里面停放着上百辆大型集装箱运煤车，用以倒货的自卸车进出频繁。有的动用机械设备进行倒煤，有的干脆两车靠在一起进行人工卸装。在榆林市公路局拌合场旁边的一个“中转站”，自称姓乔的老板说，他这个“中转站”是该路段目前条件最好、规模最大的，一天至少要倒装1000多吨煤。在麻地湾超限检测站以南3公里处，则至少有3个储煤场，里面堆放的煤全部是倒装过来的。
据一些运煤司机说，每辆集装箱运煤车按80吨承载量计算，过检测站时按规定（34吨以上为超载部分）要卸掉40多吨，而且被全部没收，如果把这40多吨煤运到外地出售（每吨200元~300元），收入近1万元。而雇两辆自卸车各倒装1次，只需花1000多元。
榆林市公路局一位负责人告诉记者，这种情况他们也发现了，如果再这样下去，210国道榆林段不出1年就会被彻底毁坏，但苦于没有相关单位配合，而且也想不出彻底根治的万全之策。
|
