| 台湾清代贸易图见证“蚶鹿对渡史” |
|---|
|
| http://www.sina.com.cn 2004年03月03日02:32 石狮日报 |
|
日前，笔者从台胞蔡金星等先生赠阅的史料中，惊喜地发现了一张台湾清代“鹿港主要往来贸易港”图，实际上是“蚶江鹿港对渡贸易图”（请看：地图上“蚶江”与“鹿港”两个地名的标字大又明显）。它印证了《蚶江海防官署碑记》记载的“蚶江为泉州总口与台湾鹿仔港对渡”的史实，是“蚶鹿对渡史”的重要佐证史料。此图来源于台湾东海大学历史系。同时还有道光年间《彰化县志》的“鹿港飞帆”图、1890年拍摄的“鹿港海边码头”与“海船”图片等。
台湾史载：清雍正九年（1731年），鹿港正式开放为台湾岛内贸易港，成为米粟转运之港口。乾隆四十九年（1784年），清廷正式诏设鹿仔港（鹿港）为正口，并与泉州蚶江直渡，从此开放鹿港进入全盛时期，史学家称为“鹿港文化期“。鹿港与艋
舟甲、台南府城几乎掌控全岛货物的出入。
因此，便有“一府二鹿三艋舟甲”之誉。
同治十二年丁绍仪撰《东瀛识略》载：“嘉义以北，以彰化县属鹿仔港为正口，与泉州府之蚶江遥对，水程亦近于厦门之距鹿耳门。其一、二千石大舟均可直抵港岸，商艘云集，盛于鹿耳。”《鹿港城隍庙调查研究》载：“自乾隆四十九年正式设口，至道光年间为鹿港最繁荣时期，舟车辐辏，郊商云集，除通商贸易外，诸如配载粮草兵谷，搭官兵、军火、渡海夫及商人旅客、移民等，成为台湾对大陆出入和贸易之要地。”《彰化县志》载：“鹿港为泉厦郊商职要地……鹿港水厅商船运载米、糖、油、等到蚶江、厦门。”“行郊于乾隆四十二年成立，鹿港贸易皆操纵泉郊、厦郊、布郊、油郊、糖郊、染郊、南郊、郊等八郊手中。”
移民潮伴随急增的海运量，更加速了鹿港的成长。人口大幅骤增，雍正十年（1732年）仅五千人，至乾隆四十九年（1784年）达四万余人，至道光年间直线上升高达十万余人。“居民中百分之九十祖籍来自泉州，尤以施、黄、许三姓为多。”《彰化县志》对鹿港港市情景有如下记载：“街纵横，皆有大街，长三里许，泉厦郊商居多，舟车辐辏，百货充盈，台自郡城而各处，货市当以鹿港为最，港口街名甚多，总以鹿港街概之。”有史志形容鹿港“西望重洋，风帆争飞，万幅在目，波澜壮阔。”
“至光绪二十一年，台澎割让日本，本港（鹿港）因最近大陆，故仍为本省（台湾）对大陆之主要贸易港。”（《鹿港城隍庙调查研究》）。
1995年6月，鹿港城隍庙董事长（原鹿港镇公所秘书长）蔡金星先生等一行特地来蚶江搜集蚶江与鹿港对渡史料，笔者提供了珍贵的《蚶江志略》等，他们爱如至宝，尤其是“蚶江海防官署碑记”照片。蔡先生激动地说：“这是两岸对渡的铁证，也是我们准备向台湾当局呼吁重新恢复鹿港与蚶江对渡的最有价值的史实啊！”他将“对渡碑”照片首次刊登在台湾的史书上，《鹿港城隍庙调查研究》“弁言”中写道：“移民将对岸‘泉州文化’全盘移嫁来台湾，造就了鹿港的繁华和人文景观的蓬勃，这就是史学家称台湾开发过程中的‘鹿港文化期’，也就是大家耳熟能详的‘一府、二鹿、三艋舟甲’谚言中，排名仅次于台南府城的二鹿（鹿港）风采。”
台湾清代“蚶鹿对渡贸易图”的出现，有力地见证了闽台“蚶鹿对渡史”！（林祖武文／图）
|
|
| | |
