环城北路几乎每天都有道路拥堵情况，前天下午，市政协有关领导为此专程前去实地勘察，结果发现八大问题仍然困绕该路段。

　　道口问题

　　火车北站每天有大量货物进出，必须经过环城北路东段中间位置的一个铁路道口。而

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这个道口每天平均关道10余次，每次关道时间长则30分钟，短则10分钟。每次关道造成的后果是，这一路段受阻长度在1公里以上。而环城北路每小时有2000辆车通过。

　　对策：由于道口东侧有仓储路口，西侧有新北站和货运市场三道门，进出车辆多为大型车且次数频繁，建议建立信息员联络制，及时掌握关道信息，便于对车流及时进行控制。

　　停车场问题

　　据统计，设置在329国道周边的有常洪停车场、南北物流停车场等5个停车场地，且2个为无证经营。每个停车场里都是大型货运车辆进出频繁，加上停车场门口的路口设计不合理，使车辆不能一次性进出，严重阻碍了329国道车辆的正常通行，造成很大的交通结点。同时，停车场距离常洪路口较近，停车场门口一堵直接影响到常洪路口，而该路口本来已处于满负荷运转状态，且该路口车流量大都通往329国道，致使停车场一有滞留情况，就造成环城北路车辆拥堵。

　　对策：建议取缔无证经营的停车场地。

　　沿线路口问题

　　环城北路沿线路口多，造成如二毛厂、木材市场、华业街、怡西街等支路口进出交通互相阻碍，且每个支路之间距离较近，而进出车辆多为大型车辆，车速缓慢，导致环城北路路段车辆滞留。

　　对策：大力查处各类影响车辆通行的违章行为，完善基础设施。

　　车辆抛锚问题

　　火车北站作为货物集散地，致使环城北路运行的多为大型货车，且沿线运输单位多，车辆使用年限长，车况不良，极易导致抛锚，一旦抛锚就占用了一条车道，从而造成环城北路车辆滞留情况更加严重。

　　对策：民警加大巡逻密度，及时发现处置。

　　公交车停靠问题

　　公交站点公交车靠站时多则7辆，少则有2辆。车辆靠站就占用一条车道，而环城北路沿线公交站点没有港湾式停车设置，致使靠站时间一长，就严重影响环城北路车辆通行。

　　对策：建议对公交站点重新进行设置。

　　大庆北路车辆滞留问题

　　大庆北路道路狭窄，混合道路，道路不平；大通路、下白沙路（码头）进出大型货车频繁。大通路道路狭窄，大庆北路上路口旁边又有一道口，造成大通路、大庆北路车辆拥堵。

　　对策：建议对大庆北路进行拓建。

　　最后两大问题

　　江北大道（环城北路-北外环线）施工，影响车辆通行速度；因路网结构不合理，北外环线没有充分发挥效能。

　　（张贻富北警整理）