本报记者 谷武民／文图
本报鹤壁讯 一位年轻矿工，拥有全国青年岗位能手、全国“五一劳动奖章”、鹤壁市劳动模范等桂冠。然而，3年多来，在不同目光的关注下，他业余义务接送38名矿工子弟上学放学，惹来许多争议。做好事还要坚持下去吗？3月8日，记者采访了故事的主人公赵振建。
赵振建今年33岁，来自驻马店贫困的农村，凭着吃苦耐劳和踏实能干，他由一名农民工成长为煤矿采煤队副队长，先后获得国家、省、市级生产能手、劳动模范、采煤状元等光荣称号。2001年1月，在同事复杂的目光中，顶着妻子的压力，家境贫困的他做出了一个惊人之举：借4000元钱购买了一辆机动三轮车，经过精心改装后，在当地团组织的支持下，打出“志愿者无私奉献”的牌子，利用业余时间开始义务接送38名家远离学校的矿工子弟。从他上班的地方到工人村，再到孩子们的学校，3年多来，赵振建一下班，就忙碌不堪，每天平均往返好几次，默默无闻地做着他自找的“麻烦事儿”（如图）。
有人给小赵算过一笔账，3年多来他走过的风雨历程3万多公里，机动车油耗和维修费近两万元。他每月只有七八百元的收入，老婆没工作，一家三口日子不宽裕。他的无私奉献，免去了众多矿工的后顾之忧。在赵家，孩子的家长给他送的匾额和寒酸的陈设形成鲜明对比。
然而，赞誉难以遮掩异议的声音。矿上有人说，赵振建做好事不图回报，肯定是另有所图，有那么多荣誉还穷折腾个啥？！也有人向赵的上级建议：“应该给赵振建调换一下岗位，让他不能去接送学生。他的影响对单位不好。”
除了身边的非议，“客人”的举动让小赵很伤感。2003年10月的一天，6个人免费乘坐赵的车，在大街转盘处他们喊停车，但因为交通法规不准停车，多走了十几米，竟遭到对方斥责。
同时，来自他的“竞争对手”的压力也不小。他免费服务，遭到“摩的”司机多次围攻讽刺，威胁他要多长点心眼，不要破坏行业规矩。2002年12月的一天，赵振建与一辆三轮摩托车相撞。虽然事故责任在对方，但在对方多人的威胁下，他还是付出了6000多元的检查费和“精神补偿费”。
面对异议和不解，小赵一脸复杂：“先撑着，等有钱了再换个面包车，境遇会好的。”去年，该市取缔营运“摩的”后，许多想非法营运的“摩的”车主老是举报他“非法行车”。
该市一位多年从事交通管理的业内人士表示，依照规定，机动三轮车不允许上路拉人，尽管在特定场合下小赵的举动让人理解和赞许，但是他行车的安全性和送人的合法性，的确也给管理者出了个难题。尽管他的“奉献车”目前还未遭遇红灯，但是还能跑多久，仍是个未知数。
