记者了解到，昨日宁启铁路1标段平改立主体工程竣工。据了解，短短27公里铁路线上，竟然有10个下穿立交，并且是在施工前重新变更设计的。宁启铁路为何会建如此多的下穿立交呢?
据承建该工程的上海铁建集团江苏公司一负责人介绍，宁启铁路1标段位于南京市浦口、六合区境内，线路自津浦铁路线上的林场站至六合阴阳窝大桥处，全长27公里。为何会建
设如此多的下穿立交呢?据介绍原因有两个，首先，是因为1标段铁路于原有的扬子铁路专用线一段7公里并行，此段有众多无人和有人看守道口。如永丰、葛塘、钟山村、兴政、璐陶道口等有人看守道口由于火车通过经常造成路堵，而无人道口则潜藏了很多不安全因素。而另一个原因则是提速的需要。今年4月18日全国铁路将第五次提速，宁启铁路连接京沪，并将与宁西线相连，是大提速中的一个枢纽，为此，列车实际时速也由原定120公里提至140公里。平面道口将不能保证如此高的速度，为此改为下穿立交。
据了解，下穿立交设计是在施工前重新修改的，10个立交共耗资1000万，其中最宽的葛塘立交两孔10米宽，其他的从单孔3米到16米不等。
其实铁路道口平改立最欢迎的还是附近老百姓，钟山村一位老大爷对记者说，铁路道口改到地下后我们过马路再也不用提心吊胆了!通讯员 黄涛 记者 刘海琴（南京晨报）
