我市全国人大代表领衔与其他广东代表联名提出建议案漳潮汕深沿海铁路应尽快上马
本报讯（记者洪悦浩、李凯）在全国人大会议上，我市全国人大代表领衔，与来自潮州、揭阳、惠州、中山等市的广东代表联名提交了建议案，要求提前建设漳潮汕深沿海铁路，并于2004年开展前期工作。代表们认为，作为沿海铁路大通道重要组成部分，漳潮汕深铁路建设应尽快启动，使铁路沿线两省人民翘首已久的愿望早日实现。这将有利于促进临海工
业和港口经济的发展，加强沟通沿海各省（市）之间的紧密联系，发展壮大沿海经济带。有利于对接珠江三角洲、长江三角洲、港澳台等先进发达地区的产业转移和经济辐射，带动铁路沿线地区经济发展。原中国科学院副院长杨百龄也在建议案上签名。
邓小平：广东福建铁路不连起来不行
漳潮汕深铁路是国家规划中沿海铁路福建省福厦铁路至广东省的省际连接线，也是国家规划建设铁路路网“四纵”客运为主的快速铁路，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
1985年，邓小平同志视察福建省时曾指出：“广东、福建的铁路不连起来不行，无非从厦门、漳州向西发展，路也不算太长。这样，从广东到福建就不要绕大圈子了。必须有规划哪年搞，什么时候搭起来，要有个计划”。根据讲话精神，从1985年起漳州、潮州、汕头三市就开始委托铁道部科学研究设计院和铁道部第二勘察设计院进行预可行性研究，筛选后委托铁二院四次修编《漳潮汕铁路预可行性研究报告》，1996年铁二院进行了全线航空摄影测量工作，控制了铁路用地。漳州、潮州、汕头三市还成立了漳潮汕铁路建设协调领导小组，多次召开联席会议研究加快漳潮汕铁路前期工作步伐。1997年3月，深圳、惠州、汕尾、揭阳、汕头五市在汕头市就深汕沿海铁路筹建工作召开协调会议，会议认为建设汕深铁路是十分必要的。2003年，广东省政府和福建省政府致函铁道部，要求将漳潮汕铁路列入“十·五”期间建设规划。
国家发改委：作为“十一·五”建设项目
中共中央政治局委员、广东省委书记张德江和铁道部部长刘志军十分重视广东的铁路建设，在2003年11月2日会谈时，强调要加快广东饶平至茂名沿海快速客运铁路的建设。漳州、潮州、汕头三市多次一同向国家发改委交通运输司、铁道处和铁道部规划司、长期规划处以及闽粤两省领导及相关部门作了专题汇报，对漳潮汕铁路前期工作进展情况作了介绍，积极跟踪衔接。在国家发改委、铁道部等部门的高度重视下，漳潮汕铁路前期工作不断推进，在国家发改委下达的《中长期铁路网规划》中，厦门———深圳客运专线（含漳潮汕铁路）列入该《规划》，作为“十一·五”建设项目。
人大代表：安排2004年开展前期工作
代表们认为，鉴于漳潮汕铁路原规划控制用地与现在铁道部提出的铁路建设的跨越式发展的要求很不相适应，加上沿线人口稠密、耕地少、工商贸较为发达，控制用地已制约着沿线县城经济发展规划的调整和实施，为解决这一问题，漳潮汕深铁路建设应尽快启动。随着温福、福厦铁路的相继开工建设，作为福厦铁路延伸线的漳潮汕深铁路建设的时机已经成熟。建议国家发改委、铁道部给予大力支持，安排2004年开展前期工作，力争“十·五”后期或“十一·五”初期开工建设漳潮汕深铁路。
