本报讯 （刘晓虹 姚丽艳记者薛秀颖）日前，在东安集团公司，随着新一批小排量汽车发动机生产线的正式投产，该公司已达到了年产50万台汽车发动机的生产能力。这是企业抓住国家实施老工业基地改造的机遇，以高新技术提升整体装备水平的又一喜人成果。
本着“突出重点、注重效益、优化结构、用足存量”的技改方针，东安集团公司近年来对微型汽车发动机关键零部件的生产线进行了重点改造。他们先后投入6亿多元，从德国、
韩国等引进了缸体、缸盖、变速器壳体、齿轮、铸造、总装、试车等多条高精生产线，使生产能力和技术含量大幅提升。去年，企业在4G1发动机生产线一期建设基础上，又投入资金进行二期技术改造。改造后的曲轴、缸盖、缸体生产线和热试车线的先进水平和质量保证能力均达到了国内一流水平，其中曲轴和缸盖生产线达到了国际水平。曲轴和热试车线年产能力由原来的7.5万台上升到15万台，使这些高起点、高精度、高集成度的生产线投入批量生产。
面对严峻的市场竞争形势，东安集团公司始终把新产品研发工作作为企业发展的重中之重。2000年以来，企业每年投入的研发费用都约占全年销售额的3%—5%。他们研制开发的DA462系列、DA465系列中的新机型、4G1系列发动机以及自主开发的DA468QL系列产品，都已成为占领市场的主产品。去年，集团生产的经济型汽车发动机为多家轿车企业配套，实现了从微车领域向轿车领域的跨越。
不断的技术改造和技术升级、越来越快的新产品研发速度，使东安集团公司汽车发动机良性增长的势头日趋明显，3年内实现了从20万台到30万台、40万台的大步跨越。从1980年公司研制出我国第一台微型汽车发动机，到2000年7月18日累计产量达到100万台，他们用了整整20年时间；而从100万台到200万台的跨越，却只用了3年多一点的时间。
