厦门至深圳将建快速客运专线 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年03月16日09:25 海峡网-厦门日报 | |||||||||
总投资约250亿元,计划2010年开工,是国家“东南沿海铁路”组成部分,途经漳州、汕头、澳头等地 本报讯 (文龙羊晚)据新华网报道,根据国务院常务会议近日通过的《中长期铁路网规划》,厦门至深圳将建快速客运专线,投资约250亿元,计划2010年开工。该专线是国家“东南沿海铁路”上海(起点)至深圳(终点)的组成部分,并将与计划今年内开始建设的
据了解,厦门至深圳快速客运专线东起厦门、西至深圳,途经漳州、汕头、澳头等地,广东境内约423公里。我省铁路建设部门有关负责人14日介绍,厦门至深圳快速客运专线是国家“东南沿海铁路”上海(起点)至深圳(终点)快速客运通道的一部分,也是我国未来8000-10000公里快速客运网络的组成部分。该专线将与计划今年内开始建设的温福铁路和福厦铁路相连接。温福铁路预计2006年底全线配套建成通车,福厦铁路力争2008年投入使用。 据悉,福厦铁路拟投资162亿元,全长约275公里,设计等级为I级。根据规划,沿途将设置6个主站,16个站点。建成后,速度将达160-200公里/小时,路程只需1.7-2.5小时。 2020年主干线客货分流 国务院常务会议近日通过的《中长期铁路网规划》确定,建设武汉—广州及厦门—深圳客运专线,珠江三角洲广州—深圳、广州—珠海城际客运系统,赣州—韶关等铁路。到2005年,全国铁路营业里程达到7.5万公里,其中复线铁路2.5万公里,电气化铁路2万公里以上。到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电气化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。 (厦门日报) | |||||||||