本报讯重庆火车北站站台旁，沙坪坝区渝碚路沙铁村，开工一周才砌起半截高的围墙，一夜之间竟垮掉了。记者昨采访时，当地居民对这起事故纯属人为毫不遮掩，说：“再修起来，还是推掉。”
究竟是一堵什么墙？围墙沿铁路延伸，旁边并行的是沙铁村10栋—12栋，施工者称“墙高2.5米，长近百米”，修成的围墙将把沙铁村居民区与铁路站台隔离，留出巷道供居民
进出。
“一直都是敞开走，隔离后就变窄巷道了。”修墙前，沙铁村与铁路间没有障碍，当地居民习惯了经站台进出。
这是有原因的。家住沙铁12栋的王大姐说：“原有通道是条窄巷，居民在那里被抢怕了。”住沙铁村21栋的列车员龚崇岭是个27岁的小伙子，他就有过被抢经历：“巷子5个汉子拿刀逼我掏钱，把我传呼机都抢了。”记者采访时发现，10余讲述者中竟有5个曾遭遇抢劫。记者见到，那条窄巷位于沙铁村村口，有两三人宽，上百米长，前后就两个口子，拿居民的话说：“前后一堵，当中难逃。”有人叫它“长城巷”，意思是“走进后觉得好久都走不出来”。
那小巷究竟发生过多少案件？渝碚路派出所副所长黄光明说“太多，记不清”。他坦言：“沙铁村背街小巷早就是挂牌整治地区，过去没有路灯，民警和社区还专门买电杆、牵电线。过去一年发案至少一二十起，这两年搞了定点巡逻，发案率有所下降，但剪电线、砸路灯的事件时有发生。”
“女儿快30岁了，每天还要去村口接她下班。”“回家晚了就等火车，借车灯才敢过路。”凶险的黑巷子，沙铁村上千户居民走怕了。围墙一修，居民担心多出个“长城巷”。
“围墙必须修。”火车北站负责人表示，这是出于客运安全及车站管理需要。据了解，由于站台与外界直接相通，每年春运高峰，铁道部门不得不调集大批人手驻守关口，防止冲击列车，以确保旅客安全。这位负责人说：“4月18日将迎来第五次铁道提速，分局决定对本站实行封闭管理，所以修墙来隔离居民区。我们已预留出口，不会影响居民进出。”
居民仍质疑：“车站修围墙保安全可以理解，但居民安全又该谁来保？鱼和熊掌难道真不能兼得？”(记者陈亮实习生熊王月/文吴子敬/)
