2004-3-17

　　15日，“神舟”六号发射火箭总设计师刘竹生在接受记者采访时说，承担“神舟”六号飞船发射任务的“长征2号F”运载火箭各系统的生产制造工作已经全面展开。截至目前，发射火箭的各项生产均按计划稳步进行。据刘竹生介绍，今年年底火箭系统的各项设备将“齐套”，明年年初将先后进行各系统的综合实验与匹配实验，如果工作进展顺利，发射“神

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舟”六号的火箭系统将在明年6、7月份出厂。年底设备配置齐全根据刘竹生的介绍，2004年年底，火箭系统的各项设备都要“按期交工”，各套仪器均要求配置齐全，为随后在明年年初进行的火箭系统综合实验做准备。刘竹生讲，综合实验阶段，火箭的每个组成部分都要进各自的实验室进行检测，目的是确保火箭整体达标，检测合格后各系统将“会师”，进行匹配实验。“应急能力”极限计算进行时刘竹生说：“‘神六’要求火箭的运载能力必须提高，比如原‘神舟’五号的七八吨质量就有可能要变成8吨多。其次，如果航天员不止一个的话，飞行过程中出现问题就会直接影响到逃逸能力，对火箭在遭遇突发情况时的应急能力提出了挑战。”刘竹生讲，针对以上两点，目前正在与飞船系统方面协调合作，进行相关的火箭极限计算。据了解，目前，这样的“极限分析”已经做了几轮。火箭、飞船组成“大弹簧”系统火箭配上飞船组成一个“大弹簧”系统，刘竹生说：“从动力学分析，飞船与火箭连接后是会相互作用影响的，由于‘神舟’六号轨道舱上的有效载荷将由原来‘神舟’五号上的多个设备变成一两个设备，飞船质量块儿的变化必然影响整个火箭的动力学特性，目前的工作就涉及到火箭与飞船动力特性相应的问题。”地面发射系统将“体检”据刘竹生介绍，和以前发射场承担发射任务时进行检修工作相比，由于两次发射间隔加长，这次将是有史以来最全面的一次地面发射系统的“体检”。刘竹生强调说，检修工作将做到任何一个细微处，每个插头都要求必须检查，每根线路都要“从头摸到底”，看是否存在可能断线的问题。载人可靠性高达97%“这个可靠性数值在国际上也是非常高的。”刘竹生在接受采访时指出，“长征2号F”在长征系列“金牌火箭”家族中虽属于运载火箭，但最大的特点是专门用来载人。刘竹生说：“目前世界上只有两个国家的火箭能把人送入太空，中国的‘长征2号F’和俄罗斯的联盟号。一般性的火箭，可靠性能为91%到93%，载人用的‘长征2号F’火箭为97%。”“神五”留轨舱探明路障分布又讯：截止到昨天，神舟五号飞船留轨舱已经在轨安全运行了152天，空间环境科学实验全部结束，中国科学家初步探明了飞船运行轨道的“路障”分布状况。神舟五号飞船这次虽然只装载了高能质子和高能电子两台空间探测仪器，但是首次捕捉到了去年10月底发生的太阳磁暴现象。通过回传的数据，科学家发现，在太阳风暴时期，飞船遭遇的高能电子的强度是太阳宁静时期正常值的10倍，而且风暴过后，对轨道的影响时间仍然会持续一个月之久。科学家说，下一步他们将拓宽对空间环境领域的监测内容，在第二期的载人航天工程中绘制出更详细的飞船运行轨道“空间环境示意图”，为航天员出舱以及空间站实验室提供有力保障。