临安昌化昨发生一起重大车祸，1死8伤本报通讯员　陈蔚飞　本报记者　王燕平　2004-3-17

　　本报讯 昨天凌晨1时20分，正在建设中的临安市昌化至昱岭关高速公路发生一起断头路惨剧。事故造成1死8伤。

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　　直行路竟是断头路

　　昨天下午，记者赶到临安市昌化镇人民医院。躺在病床上的司机徐狄港及其亲属告诉记者，他们是余姚市朗霞镇朗霞村人，前晚8时40分左右，他们约了9个人，开着两辆皮卡车准备一起去黄山游玩。车到昌化镇境内，翻过捷官岭下坡后，直行方向为在建的昌（化）昱（岭关）高速公路。由于没有注意到设在路中间的一块警告牌，徐狄港他们没有按正常线路90度左拐弯，而是直接驶上了高速路段，没想到这竟是一条断头路。据徐狄港自己说，当时的车速约90公里/小时左右。等他发现前面没路大声惊呼时，已经来不及了。

　　车祸中，徐狄港开的车号为浙BM6013的皮卡车冲过10米多宽、5米多深的深沟（浇筑桥墩之用），撞上2米多高的土堆后翻车，坐在后排中间座位的堂兄徐建坤死亡，徐狄港右腿中上段骨骼粉碎性骨折。而跟在他后面的车号为浙BM4397的皮卡车则掉入沟内。

　　事故路段只有一块禁行牌

　　在当地居民的带领下，记者乘车驶上了昌昱高速公路。记者看到，已建成的2公里长的高速公路，只有离路口20米处的路中央设立了一块白底红框的“此路不通”禁行标志。

　　车快到断头路附近，路面突然朝下。这里没有设任何禁行标志或栏杆，夜间行驶的话，根本不会防备前面就是断头路。说是断头路，其实是座正在建设中的跨江大桥，下面就是昌化溪。而皮卡车掉入的深沟，其实是浇筑桥墩用的，下面扎满了一簇簇钢筋。记者看到，离深沟几十米远的地方，留下了深深的刹车痕迹。

　　为何不多设警告牌？

　　这样一个事故多发地段，为什么不用栏杆或水泥墙拦住呢？昌化交巡警中队陈副中队长告诉记者，按照规定，道路如何设立标志，主要由路政部门负责，由路政部门提出意见后与交警部门进行沟通。陈副队长说，其实，这段高速公路入口前，已设了不少交通标志。而为防止交通事故发生，路政部门也想了不少办法，以前就曾在高速公路入口处造围墙。没想到水泥墙建成的当晚，一辆摩托车就因车速过快，转弯不及撞到墙上。无奈，路政部门只得拆掉水泥墙，在路中间设禁行标志，并将禁行标志后撤20米防止车辆撞上。

　　据了解，昨天凌晨的这起交通事故中，两名司机驾龄都不足一年，其中一人为去年8月份考出，一人为去年7月份。发生事故的直接原因，交警部门初步分析，一是外地司机对路况不熟，二是凌晨时分人比较疲劳，另外跟司机是新手也有一定关系。