号称“国家高一级”的“金龙”牌客车，2003年3月投入市场，4月发现存在严重质量问题。然而，5月份厂家竟将30多辆有问题的客车卖到了我区，并且被有关方面作为第七届全国民族运动会指定车辆，人们不禁要问——

　　“问题客车”问题何在

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　　3月15日，来自银川市运输有限公司、吴忠市客车运输公司、固原市运输公司等地的几十辆“金龙”牌客车，从不同方向开到了银川“3·15”投诉现场。

　　“金龙”客车 百病缠身

　　据20多位车主反映：去年他们统购的30多辆由厦门金龙汽车公司生产的“金龙XMQ6885B1”型客车，跑了不到15天就陆续出现变速箱速比不对称、坐椅蹋陷、车后部暖气不热等严重的质量问题。他们先后找到公司及生产厂家，并向有关执法部门也作了投诉，均无结果。他们气愤地问，到底谁为这30多辆“问题客车”负责？

　　车主张学忠介绍，他们所使用的这批车，曾由自治区交通运输管理局统一办理，并且作为第七届全国民族运动会专用车辆。在2003年6月12日，张学忠将自己的新车接到手，在运行一周后，发现车身前端大架左侧开裂50厘米、右侧开裂40厘米的长缝。

　　6月17日，车牌为宁D03469号车，出现方向盘发抖、行里架脱落、空调损坏等问题。随后其他车辆也出现前后钢板断裂、内视灯外壳自动脱落、反光镜脱落、减振气囊破损等质量问题。

　　记者随意上到停放在那里的“金龙”客车上，看到座位大部分已经塌陷，部分靠背出现断裂，行李架松散。客车运行时，发出很大的碰撞声，车体抖得十分厉害。面对这一系列问题，该公司的一位维修人员说，该车属“国家高一级客车”，只能在高速公路上行驶。但是记者在乘坐时，客车的时速只有20公里，如此慢的速度都难以承受，高速就更难说了。

　　销售公司 “原始”维修

　　车主们陆续找厦门金龙客车联合汽车工业有限公司宁夏销售公司，要求其解决质量问题。厂方对这批车“大梁裂缝存在问题”也认可，但他们认为大梁属横向开裂，不会有生命危险。去年7月，他们从厂家调来零件，对大梁裂缝进行继续加固。承诺将三包期由一年延长为四年，并给予每辆车5000-6000元的补偿。然而，数月过去了，一些车辆的部件仍没有得到加固。车主们曾10次找到该公司在宁夏的销售部，而销售部门也是一再推托。到目前为止，该销售公司已更换了5位负责人，每换一位负责人，给车主们的答复就是，“了解情况，调查后再解决”之类的话。

　　车主高玉红十分气愤地告诉记者，去年9月，厦门厂家两名维修人员在修理她车上已脱落的里程表时，只是随便找了一根尼龙绳将其捆绑在车上。很快尼龙绳就磨断了，里程表再次脱落。她实在不能相信，“国家高一级客车”却使用如此“原始”的维修方法。

　　高玉红告诉记者，“去年在接到车的第15天，送福建来我区挂职的干部去西安，行到半路时，发现客车的变速箱破裂，后撬移位。如不是发现早，一旦翻车后果将不堪设想。我每天从早到晚无时无刻不在为车担心，连晚上做梦都担心客车出问题，那可是人命关天的大事啊！”

　　九个多月 损失惨重

　　车主们算了一笔账：每辆车停运一天，损失七八百元。如今9个多月过去，损失多少是显而易见的。而解决的希望还十分渺茫。

　　车主杨国荣告诉记者，每天无论多晚，他都要对客车进行认真检查，就怕出现意外。他说，长途客车正常运营能挣个高工资，但客车的严重质量问题，不仅使他们的美好愿望破灭了，而且欠下一大笔债务。采访中记者了解到，每辆车的价格为32.9万元，各种手续办下来，大约用了42万元左右。而这30多位车主经济实力并不雄厚，有的购车款是贷的，有的是借亲戚朋友的。

　　无奈的车主们只好利用“3·15”保护消费者权益日这天，再次向自治区、银川市质量技术监督部门投诉。要求厂方尽快对车辆存在的问题给予解决。

　　面对消费者的投诉，厦门金龙客车有限公司销售公司市场部葛玲军这样解释：金龙XMQ6885B1型客车是2003年3月投入市场，4月份发现这批客车存在质量问题，而宁夏这批车是在5月18日左右订购的。

　　也就是说，在宁夏定购这批车时，厂家已经知道该车存在质量问题，可是他们还是将30多辆“国家高一级客车”卖到了我区，这实在让人难以理解。（本报记者阎文华 实习生 李毓琛）新闻来源：宁夏网宁夏日报综合新闻网(http://www.nxnet.net)责任编辑：马江　田丽