本报讯昨日上午，来自郑州铁路局10个工务段的技术人员齐集郑州铁路东站，两名瑞典技术人员一边安装一个特殊的“机器人”（钢轨道岔焊补设备），一边向中方技术人员讲解安装和使用技术（如上图）。安装完毕后，瑞典技术人员一按遥控器，“机器人”便开始在一条钢轨上作业，几分钟后，宽约10厘米的“病害”钢轨被平整焊接成功。

　　据技术人员介绍，有了这种设备后，就不用像过去那样将钢轨拆卸下来，经焊补后再

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重新装上，可以直接在钢轨上进行焊接，既省时、省工，又节约费用。

　　据悉，像这样专门护理提速钢轨的“机器人”，铁道部首批从瑞典只引进了10台（每台价值5万美元），将全部配备在郑州铁路局，专用于护理京广线上的提速钢轨。

　　（记者 施书芳 通讯员 李洪远／文 记者 白周峰／图）