本报讯(记者许元强)宜兴市芳庄镇宽阔的河流上，有一座五牧桥，桥面平坦宽阔，各种车辆来来往往。当地农民说：
“这里原是一座危桥，不到2米宽，又陡又窄，桥板几乎断裂，钢筋暴露在外。有几次小孩上学时跌下河去。我们村穷，多年来没钱修桥。去年市领导来实地考察后，交通局带来了钱，很快就造起一座新的五牧大桥。这是政府与我们百姓的连心桥啊！”宜兴是典型的
江南水乡，镇镇有桥，村村有桥，一村多桥是农村特色。可是，大部分桥梁是上个世纪六七十年代造的打桩水泥桥和水泥石拱桥，甚至还有一部分木桥。这些桥梁设计标准低，安全系数低，又高又窄，只能通手扶拖拉机、板车、自行车。加上几十年风吹雨打，大部分桥梁“老态龙钟”，桥桩变歪，桥栏缺损，桥面破裂，无法通车，严重影响了当地的经济发展和人民生活。
宜兴市政府认为：农民种田要过桥，学生上学要过桥。虽然我们现在正奋力搞大交通建设，但是无论如何不能忘记这一座座与百姓息息相关的小桥梁。
2002年初，该市政府决定改造100座危桥，并作为政府的实事工程。当年实际改造105座。2003年该市又作为实事工程，改造桥梁104座。两年来，该市共筹措和投入改造资金4000多万元。今年，该市第三次将100座危桥改造列入政府实事工程。该市市领导经常到实地考察和检查危桥改造情况，倾听群众意见。
交通局将每座危桥拍照入档，输入电脑。有的桥进行原桥修建，有的桥全部重建。列入改造的桥梁全部达到汽-15级荷载以上标准，桥面宽4.5米以上。该市要求交通和施工单位都要树立为农民办实事的观念，确立百年大计、质量第一的意识，对桥梁工程实施全过程管理。官林镇钮家水产桥是上个世纪六十年代建造的，只有1米多宽，而且有倒塌的危险。小孩上学怕掉下河，外地来买鱼的汽车只能远远地停在村外，严重影响渔民的收入。新水泥大桥通车后，来拖鱼的汽车鱼贯而入，渔民收入显著增加，小孩上学也不用怕了。渔民们高兴地说：
“人民政府将实事办到了村头，好事送到了门口。”
