本报讯经过14天的日夜奋战，前天，沉睡在东海20天的4000吨级货船“永泰达23”轮被整体打捞出水，绿华山附近水域船舶航行的水下障碍得以清除。

　　3月2日凌晨1时许，满载3850吨煤炭的浙江“永泰达23”轮从天津驶往温州途中，遭遇大风，海水倒灌船舱，在绿华山锚地附近水域冲滩自救时不幸倾覆，所幸船上人员被及时救助，无一伤亡。

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　　4000 吨级的“永泰达23”轮长93.95米，宽13.5米，型深7米，由于沉船倒扣165度，基本处于半漂浮状。3月7日晚，海面上刮起了强劲的北风，受大风浪快流的冲击，沉船从原位置漂移到西绿华山附近脚桶礁上，躺在主航道上，不及时打捞将危及船舶航行的安全。

　　上海打捞局指令打捞工程船“沪救捞3号”顶着狂风巨浪全速前进，当天深夜抵达现场。

　　9日中午11时30分，在“沪救18”号拖轮的协助下将沉船拖离脚桶礁。由于此处海面无遮蔽，风浪较大，流速最快达到4节，“沪救捞3号”连续抛下3只大铁锚，沉船仍然漂移不定，对打捞施工造成很大影响。经海事部门同意，“沪救捞3号”又将沉船拖移至绿华山南锚地抛锚系带固定。

　　打捞人员不分昼夜地对沉船水下部分船体进行探摸，清除水下障碍，在沉船底部焊接了8只抗拉强度150吨的板正桩头，穿引板正千斤（钢缆）8根，并完成引入直径106mm板正千斤（钢缆）8根和单头套桩工作，一切准备就绪。19日下午3时，“大力号”浮吊船就位，在南侧与沉船形成T字型态势，“沪救捞3号”靠在沉船北侧施工。

　　20日凌晨2时38分，沉船扳正，打捞人员调整起吊钢缆，完成了挂钩，在“大力号”浮吊船隆隆的起吊声中，沉船主甲板慢慢露出水面。此时，打捞人员迅速对沉船货舱、机舱进行排水，清除淤泥。

　　21日下午3时50分，按照预定的打捞方案“永泰达23”轮自浮成功。昨天上午，“永泰达23”轮交还给船东。

　　（记者杨志洪 通讯员赵国财摄影报道）