本报讯看到昨天本报对“汽车三包”政策年内出台的相关报道，一位车主表示了浓厚的兴趣，他正好打算买第二辆车，问规定出台后，能不能像许多商品“三包”一样，买回家后觉得不合心意，就能退车？“如果仅仅因为不满意就能退车，就乱了套了！”南京国通汽车销售公司总经理朱杰说，马上要出台召回政策，可以理解，因为这是针对汽车群发性故障出台的法案，作为经销商非常愿意为车主做这项预防工作，操作起来不难，经销商很容易将车主找回来。但是，“三包”针对的个别用户，汽车本来就在不断的升级和完善中，不可能没
有瑕疵，而且不少故障由外因引起。如果“汽车三包”没什么条件限制，操作起来太有难度了。
但这位车主又说了，不能“嫁鸡随鸡、嫁狗随狗”啊，只要是能退车，就算是补偿给经销商一些手续费也愿意。
一位经销商听后连连表示不可。汽车是上路行驶的，它不是一件衣服，熨一熨还能继续卖。其中牵扯的方方面面太复杂了，难以界定。像银楼卖金质饰品，顾客要求退货是可以的，但是只能纯粹按金价来回收。买的时候是工艺品，退货时就是金属。如果把退车按一堆铜铁来回收，或按二手车来评估交易，车主也不愿意。
一位业内人士表示，这是对“汽车三包”的误读，规定是，必须在一定时间内汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证办理修理、更换或退货。造成损失的，销售者、生产者、修理者应当根据规定负责赔偿相应的损失。修理两次后仍不能正常使用的，消费者可以向经销商提出退货要求。他说就是在国外汽车消费环境十分完善的情况下，汽车也不能随意更换或退货，没有一家厂家会答应。他认为，“汽车三包”政策一定会伴随着更苛刻的细则出台。（于燕曹志娟高南佳）
